09-22-2026, 10:43 AM
Когда я переехал в другой город и начал ездить на работу по трассе, километров по сто двадцать в день, первым делом решил проверить — какой на самом деле расход топлива у моего Kia Rio третьего поколения с двигателем 1.6 на механике при экономичной езде 90 км/ч. Бортовой компьютер показывал цифру 5.3 литра на сотню, но я ему не доверял — на форумах пишут, что он занижает на 0.5–1 литр. Заправил под горлышко, обнулил счётчик, проехал ровно 300 километров по пустой загородной дороге, держа круиз на 90, снова залил до краёв. Результат — 15.6 литра на 300 км, то есть 5.2 литра на 100 км. Компьютер соврал на 0.1 литра в меньшую сторону — на этот раз немного. Но на других машиинах и на других маршрутах он врал и на 0.7. Поэтому я стал считать только по чекам.
Что говорит завод
По паспортным данным, расход топлива Kia Rio третьего поколения с двигателем 1.6 (123 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач составляет: по городу — 7.9 л/100 км, по трассе — 4.9 л/100 км, в смешанном цикле — 6.0 л/100 км. Для версии с 1.4 (107 л.с.) на механике цифры чуть скромнее: 7.6 / 4.9 / 5.9. У Kia Rio четвёртого поколения с двигателем 1.6 на механике паспортный расход: 8.0 / 4.8 / 6.0. С автоматом — 8.9 / 5.3 / 6.6.
Эти цифры получены в лабораторных условиях по циклу NEDC — европейскому ездовому циклу, который далеко от реальности. Трассовый расход 4.8–4.9 л/100 км достигается при скорости около 80 км/ч на ровной дороге без остановок, без кондиционера, с одним водителем в машине. На 90 км/ч расход будет чуть выше — примерно 5.0–5.5. Но это тоже идеальные условия. В жизни добавляются подъёмы, обгоны, встречный ветер, пассажиры, багаж.
Почему именно 90 км/ч — лучший компромисс
Сопротивление воздуха растёт пропорционально квадрату скорости. Если увеличить скорость с 60 до 120 км/ч — в два раза — сила сопротивления увеличится в четыре раза. Мощность, необходимая для поддержания скорости, растёт как куб — то есть в восемь раз. Для Kia Rio с коэффициентом аэродинамического сопротивления около 0.32 и площадью фронтальной проекции примерно 2.1 квадратных метра, на скорости 90 км/ч сила сопротивления воздуха составляет около 80–90 ньютонов. На 110 км/ч — уже 120–130. На 130 — около 170.
На скорости 90 км/ч на 6-й передаче обороты двигателя G4FC держатся в районе 2000–2100 об/мин. Это почти идеальный диапазон для этого мотора — крутящий момент 155 Нм достигается при 4200 об/мин, но в зоне 2000–2500 об/мин двигатель уже работает достаточно эффективно, топливо сгорает полно, а насосные потери минимальны. Если опуститься ниже 70 км/ч на 6-й передаче — обороты падают до 1500–1600, мотор работает в неоптимальной зоне, расход может даже вырасти. Если ехать 60–65 км/ч, лучше перейти на 5-ю передачу.
На скорости 100 км/ч расход увеличивается примерно на 0.5–0.8 л/100 км по сравнению с 90. На 110 — ещё на 0.5–0.7. На 120 — на 0.8–1.2. На 130 км/ч расход может достигать 7.5–8.0 л/100 км — почти как в городе. Каждый дополнительный километр скорости после 90 стоит всё дороже.
Мои замеры на разных скоростях
Я провёл серию замеров на одном и том же участке трассы М-4, 50 км в одном направлении, ровная дорога, без светофоров, температура +18, без ветра, один водитель, бензин АИ-95 Газпромнефть G-Drive. Давление в шинах 2.2 бара, шины Hankook Kinergy Eco 185/65 R15.
Что влияет на расход при 90 км/ч
Список факторов, которые я проверил на собственном опыте:
Александр из Улан-Удэ, владелец Kia Rio X-Line 2020 года с двигателем 1.6 и автоматом, на сайте Drom.ru описал свой опыт. По трассе без перевалов со стабильной скоростью 100–120 км/ч расход у него опускается до 5.5 литров, чаще 6.0–6.5. В городе — 8–10. При поездке на Алтай с загрузкой 2 взрослых, 3 детей, полный багажник и автобокс на крыше, при средней скорости 120 — расход не превысил 9 литров.
На форуме КИА РИО КЛУБ РОССИЯ один из владельцев Rio 3 с 1.6 на автомате писал: трасса — 5.7–6.5 при средней скорости 100–120 км/ч, 7.0–7.7 при 140–160. В городе — беда, ниже 10 не опускается, зимой доходит до 16. На трассе при 90 км/ч он фиксировал 5.3–5.4.
Ещё один отзыв с DRIVE2 от владельца Kia Rio 4 2018 года с двигателем 1.6 на механике: трасса — 5.4–6.0 при умеренной скорости 100–120, город — 8.0–9.7. На трассе при 90 км/ч у него получалось 5.0 литров. Это близко к моим замерам — 5.2 на механике.
Владелец Rio 3 с двигателем 1.4 на механике на форуме сообщил: трасса 4.7–5.5 л/100 км при скорости 90–95 км/ч. На 105–110 — 7.0–7.5. Меньший двигатель действительно экономичнее на трассе при одинаковой скорости, потому что у 1.4 оптимальный диапазон оборотов смещён ниже.
Один владелец Rio 3 1.6 на автомате на DRIVE2 зафиксировал минимальный расход 5.4 литра на ровной трассе при скорости 90 км/ч с включённым климат-контролем. Это рекорд для автомата — обычно автомат даёт на 0.5–0.8 больше механики из-за потерь в гидротрансформаторе. На 6-ступенчатом автомате A6GF1 при 90 км/ч гидротрансформатор блокируется, и потери минимальны, но всё равно есть.
Расчёт стоимости поездки
Теперь конкретные расчёты. Возьмём поездку Москва — Тамбов, расстояние 460 км по трассе М-4. Скорость 90 км/ч, расход 5.2 л/100 км (механика, 1.6, без кондиционера). Цены на бензин — по данным Московской топливной ассоциации на 21 сентября 2026 года: АИ-92 — 70.94 руб./л, АИ-95 — 77.40 руб./л. На сетевых заправках Газпромнефть и Лукойл цены чуть ниже: АИ-92 — около 66.80, АИ-95 — около 71.80.
Расчёт на АИ-92:
Теперь сравним скорость 90 и 110 км/ч на том же маршруте. При 110 расход — 6.5 л/100 км.
Расчёт на 1000 км:
Чтобы машина экономично расходовала топливо на трассе, нужно держать в порядке несколько систем: зажигание, топливные форсунки, дроссельную заслонку, воздушный фильтр. Я проверил несколько реальных автосервисов в Москве, которые специализируются на Kia.
Автосервис Korger Auto — адрес: Москва, улица Наташи Ковшовой, 14с3 (ЗАО, рядом с метро Озёрная). Замена масла в двигателе — от 1 178 рублей. Замена топливного фильтра — от 1 140 рублей. Компьютерная диагностика — от 2 010 рублей, при ремонте бесплатно. Гарантия до 1 года или 20 000 км. Плюсы: официальное диагностическое ПО KIA GDS и KDS, склад запчастей для Rio, Ceed, Sportage. Работают с 10:00 до 21:00.
Автосервис Токио Сервис — адрес: Севастопольский проспект, 95Б, с.1. Ещё два адреса в Москве. Замена масла в двигателе — от 1 340 рублей. Диагностика по 43 параметрам — 490 рублей, при ремонте бесплатно. Гарантия 1 год. Плюсы: специализация на корейских марках, три точки в разных округах, работают с 8:00 до 22:00. Рейтинг 4.9 из 5.
Автосервис Эвис-Моторс — три станции в Москве: районы Павелецкая, Тульская, Нагорная (ЮАО, ЦАО) и Отрадное, Владыкино, Алтуфьево (СВАО, САО). Базовое ТО — от 3 500 рублей, включая замену масла, масляного и воздушного фильтров, осмотр кузова и проверку уровней. Диагностика по 44 пунктам — бесплатно при ТО. Работают без выходных с 9:00 до 21:00. Плюсы: три точки, низкая цена базового ТО, бесплатная замена масла при первом визите.
Автосервис Pan Motors — мультибрендовый сервис с 2004 года, специализируется на Kia. Адрес: Москва. Диагностика топливной системы — от 3 000 рублей. Замена масла в двигателе — 1 400 рублей. Плановое ТО — 6 000 рублей (включает замену масла и фильтров, осмотр ходовой и тормозов, проверку уровней и течей, чтение ошибок). Плюсы: работают с Rio всех поколений, есть эндоскоп для осмотра цилиндров, дымогенератор для проверки подсоса воздуха.
Для поддержания минимального расхода на трассе я рекомендую следующий регламент:
Мой лучший результат — 4.7 литра на 100 км — был достигнут при следующих условиях: скорость 80 км/ч на 6-й передаче, обороты 1900, без кондиционера, один в машине, шины накачаны до 2.3 бара, окна закрыты, ровная дорога без подъёмов, температура +15, штиль. Маршрут — 50 км по трассе в одном направлении, бензин АИ-95 Газпромнефть G-Drive.
На скорости 90 км/ч стабильно получается 5.0–5.4. Если включить кондиционер — 5.5–5.7. Если посадить пассажира — 5.4–5.6. Если загрузить багажник — 5.6–5.9. Если ехать с автобоксом на крыше — 6.0–6.5. Если встречный ветер 15–20 км/ч — 6.0–6.5.
Для того чтобы добиться минимального расхода, я соблюдаю несколько правил:
На трассе при 90 км/ч разница между 92-м и 95-м минимальна. Мои замеры: на 92-м ЭКТО Лукойл — 5.4 л/100 км, на 95-м ЭКТО Лукойл — 5.2 л/100 км. Разница — 0.2 литра. При цене 92-го 66.80 и 95-го 71.80 на 500 км:
Запас хода при 90 км/ч
Объём топливного бака Kia Rio 3 — 43 литра, Rio 4 — 50 литров. При расходе 5.2 л/100 км на трассе:
Итог
Расход топлива у Kia Rio на трассе при экономичной езде 90 км/ч составляет 4.8–5.5 л/100 км для двигателя 1.6 на механике и 5.2–6.0 для автомата. Для 1.4 на механике — 4.6–5.0. Это близко к заводским цифрам, но достигается только при определённых условиях: ровная дорога, отсутствие сильного ветра, правильное давление в шинах, чистый воздушный фильтр и исправная топливная система. Каждый лишний километр скорости после 90 стоит дороже — на 100 км/ч расход вырастает на 10–15%, на 120 — на 35–40%. Если нужна экономия, 90 км/ч — лучший режим. Если нужно ехать быстро — придётся платить.
Что говорит завод
По паспортным данным, расход топлива Kia Rio третьего поколения с двигателем 1.6 (123 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач составляет: по городу — 7.9 л/100 км, по трассе — 4.9 л/100 км, в смешанном цикле — 6.0 л/100 км. Для версии с 1.4 (107 л.с.) на механике цифры чуть скромнее: 7.6 / 4.9 / 5.9. У Kia Rio четвёртого поколения с двигателем 1.6 на механике паспортный расход: 8.0 / 4.8 / 6.0. С автоматом — 8.9 / 5.3 / 6.6.
Эти цифры получены в лабораторных условиях по циклу NEDC — европейскому ездовому циклу, который далеко от реальности. Трассовый расход 4.8–4.9 л/100 км достигается при скорости около 80 км/ч на ровной дороге без остановок, без кондиционера, с одним водителем в машине. На 90 км/ч расход будет чуть выше — примерно 5.0–5.5. Но это тоже идеальные условия. В жизни добавляются подъёмы, обгоны, встречный ветер, пассажиры, багаж.
Почему именно 90 км/ч — лучший компромисс
Сопротивление воздуха растёт пропорционально квадрату скорости. Если увеличить скорость с 60 до 120 км/ч — в два раза — сила сопротивления увеличится в четыре раза. Мощность, необходимая для поддержания скорости, растёт как куб — то есть в восемь раз. Для Kia Rio с коэффициентом аэродинамического сопротивления около 0.32 и площадью фронтальной проекции примерно 2.1 квадратных метра, на скорости 90 км/ч сила сопротивления воздуха составляет около 80–90 ньютонов. На 110 км/ч — уже 120–130. На 130 — около 170.
На скорости 90 км/ч на 6-й передаче обороты двигателя G4FC держатся в районе 2000–2100 об/мин. Это почти идеальный диапазон для этого мотора — крутящий момент 155 Нм достигается при 4200 об/мин, но в зоне 2000–2500 об/мин двигатель уже работает достаточно эффективно, топливо сгорает полно, а насосные потери минимальны. Если опуститься ниже 70 км/ч на 6-й передаче — обороты падают до 1500–1600, мотор работает в неоптимальной зоне, расход может даже вырасти. Если ехать 60–65 км/ч, лучше перейти на 5-ю передачу.
На скорости 100 км/ч расход увеличивается примерно на 0.5–0.8 л/100 км по сравнению с 90. На 110 — ещё на 0.5–0.7. На 120 — на 0.8–1.2. На 130 км/ч расход может достигать 7.5–8.0 л/100 км — почти как в городе. Каждый дополнительный километр скорости после 90 стоит всё дороже.
Мои замеры на разных скоростях
Я провёл серию замеров на одном и том же участке трассы М-4, 50 км в одном направлении, ровная дорога, без светофоров, температура +18, без ветра, один водитель, бензин АИ-95 Газпромнефть G-Drive. Давление в шинах 2.2 бара, шины Hankook Kinergy Eco 185/65 R15.
- 80 км/ч, 6-я передача, 1900 об/мин — 4.7 л/100 км
- 90 км/ч, 6-я передача, 2100 об/мин — 5.2 л/100 км
- 100 км/ч, 6-я передача, 2300 об/мин — 5.8 л/100 км
- 110 км/ч, 6-я передача, 2550 об/мин — 6.5 л/100 км
- 120 км/ч, 6-я передача, 2800 об/мин — 7.2 л/100 км
- 130 км/ч, 6-я передача, 3000 об/мин — 8.1 л/100 км
Что влияет на расход при 90 км/ч
Список факторов, которые я проверил на собственном опыте:
- Давление в шинах. Завод рекомендует 2.2 бара для Rio 3 с шинами 185/65 R15. При давлении 2.0 расход увеличивается на 0.2–0.3 л/100 км. При 2.4 — уменьшается на 0.1–0.2. Но перекачивать выше 2.4 не стоит — подвеска становится жёсткой, а износ центра протектора ускоряется. Журнал «За рулём» проводил тесты и пришёл к выводу: отклонение давления на 0.5 атм от рекомендованного даёт экономию или перерасход всего 1.5–2%. На 1000 км это 1–2 литра. На год — 20–40 литров. Невелико, но при движении на трассе на дальние расстояния складывается.
- Загрузка автомобиля. Каждый дополнительный 100 кг веса добавляет примерно 0.3–0.5 л/100 км на трассе при 90 км/ч. Полная загрузка — 4 пассажира и полный багажник — увеличивает расход примерно на 1–1.5 л/100 км.
- Встречный ветер. Ветер 20 км/ч встречный при скорости движения 90 км/ч означает, что фактическая скорость потока об кузов — 110 км/ч. Сопротивление растёт квадратично. Расход может увеличиться на 0.8–1.2 л/100 км. Попутный ветер, наоборот, снижает расход на 0.3–0.5.
- Багажник на крыше. Даже пустой багажный бокс увеличивает расход на 10–15% на трассе. На скорости 90 км/ч это примерно 0.5–0.8 л/100 км дополнительно. Чем выше скорость — тем больше штраф.
- Масло в двигателе. Масло 5W-30 с допусками API SN / ILSAC GF-5 оптимально для моторов Gamma. Масло 5W-40 или 10W-40 гуще, и насосные потери больше — расход может вырасти на 0.2–0.3 л/100 км. Я использую Shell Helix Ultra 5W-30, и при замене каждые 7 500–10 000 км расход стабилен.
- Качество бензина. Плохой бензин с низким октановым числом заставляет ЭБУ корректировать зажигание в позднюю сторону — расход растёт на 0.5–1.0 л/100 км. Разница между хорошим 92-м и хорошим 95-м на трассе при 90 км/ч минимальна — 0.1–0.2 л/100 км в пользу 95-го.
Александр из Улан-Удэ, владелец Kia Rio X-Line 2020 года с двигателем 1.6 и автоматом, на сайте Drom.ru описал свой опыт. По трассе без перевалов со стабильной скоростью 100–120 км/ч расход у него опускается до 5.5 литров, чаще 6.0–6.5. В городе — 8–10. При поездке на Алтай с загрузкой 2 взрослых, 3 детей, полный багажник и автобокс на крыше, при средней скорости 120 — расход не превысил 9 литров.
На форуме КИА РИО КЛУБ РОССИЯ один из владельцев Rio 3 с 1.6 на автомате писал: трасса — 5.7–6.5 при средней скорости 100–120 км/ч, 7.0–7.7 при 140–160. В городе — беда, ниже 10 не опускается, зимой доходит до 16. На трассе при 90 км/ч он фиксировал 5.3–5.4.
Ещё один отзыв с DRIVE2 от владельца Kia Rio 4 2018 года с двигателем 1.6 на механике: трасса — 5.4–6.0 при умеренной скорости 100–120, город — 8.0–9.7. На трассе при 90 км/ч у него получалось 5.0 литров. Это близко к моим замерам — 5.2 на механике.
Владелец Rio 3 с двигателем 1.4 на механике на форуме сообщил: трасса 4.7–5.5 л/100 км при скорости 90–95 км/ч. На 105–110 — 7.0–7.5. Меньший двигатель действительно экономичнее на трассе при одинаковой скорости, потому что у 1.4 оптимальный диапазон оборотов смещён ниже.
Один владелец Rio 3 1.6 на автомате на DRIVE2 зафиксировал минимальный расход 5.4 литра на ровной трассе при скорости 90 км/ч с включённым климат-контролем. Это рекорд для автомата — обычно автомат даёт на 0.5–0.8 больше механики из-за потерь в гидротрансформаторе. На 6-ступенчатом автомате A6GF1 при 90 км/ч гидротрансформатор блокируется, и потери минимальны, но всё равно есть.
Расчёт стоимости поездки
Теперь конкретные расчёты. Возьмём поездку Москва — Тамбов, расстояние 460 км по трассе М-4. Скорость 90 км/ч, расход 5.2 л/100 км (механика, 1.6, без кондиционера). Цены на бензин — по данным Московской топливной ассоциации на 21 сентября 2026 года: АИ-92 — 70.94 руб./л, АИ-95 — 77.40 руб./л. На сетевых заправках Газпромнефть и Лукойл цены чуть ниже: АИ-92 — около 66.80, АИ-95 — около 71.80.
Расчёт на АИ-92:
- 460 / 100 × 5.2 = 23.92 литра
- 23.92 × 66.80 = 1 598 рубля
- 460 / 100 × 5.2 = 23.92 литра (расход на 95-м примерно такой же, может на 0.1 меньше)
- 23.92 × 71.80 = 1 718 рублей
- 460 / 100 × 5.1 × 71.80 = 1 686 рублей
Теперь сравним скорость 90 и 110 км/ч на том же маршруте. При 110 расход — 6.5 л/100 км.
- АИ-92: 460 / 100 × 6.5 × 66.80 = 1 997 рублей
- АИ-95: 460 / 100 × 6.5 × 71.80 = 2 147 рублей
Расчёт на 1000 км:
- 90 км/ч, АИ-95: 1000 / 100 × 5.2 × 71.80 = 3 734 рубля
- 110 км/ч, АИ-95: 1000 / 100 × 6.5 × 71.80 = 4 667 рублей
- Разница: 933 рубля на каждую тысячу километров
- 90 км/ч: 74 672 рубля
- 110 км/ч: 93 340 рублей
- Экономия: 18 668 рублей в год
Чтобы машина экономично расходовала топливо на трассе, нужно держать в порядке несколько систем: зажигание, топливные форсунки, дроссельную заслонку, воздушный фильтр. Я проверил несколько реальных автосервисов в Москве, которые специализируются на Kia.
Автосервис Korger Auto — адрес: Москва, улица Наташи Ковшовой, 14с3 (ЗАО, рядом с метро Озёрная). Замена масла в двигателе — от 1 178 рублей. Замена топливного фильтра — от 1 140 рублей. Компьютерная диагностика — от 2 010 рублей, при ремонте бесплатно. Гарантия до 1 года или 20 000 км. Плюсы: официальное диагностическое ПО KIA GDS и KDS, склад запчастей для Rio, Ceed, Sportage. Работают с 10:00 до 21:00.
Автосервис Токио Сервис — адрес: Севастопольский проспект, 95Б, с.1. Ещё два адреса в Москве. Замена масла в двигателе — от 1 340 рублей. Диагностика по 43 параметрам — 490 рублей, при ремонте бесплатно. Гарантия 1 год. Плюсы: специализация на корейских марках, три точки в разных округах, работают с 8:00 до 22:00. Рейтинг 4.9 из 5.
Автосервис Эвис-Моторс — три станции в Москве: районы Павелецкая, Тульская, Нагорная (ЮАО, ЦАО) и Отрадное, Владыкино, Алтуфьево (СВАО, САО). Базовое ТО — от 3 500 рублей, включая замену масла, масляного и воздушного фильтров, осмотр кузова и проверку уровней. Диагностика по 44 пунктам — бесплатно при ТО. Работают без выходных с 9:00 до 21:00. Плюсы: три точки, низкая цена базового ТО, бесплатная замена масла при первом визите.
Автосервис Pan Motors — мультибрендовый сервис с 2004 года, специализируется на Kia. Адрес: Москва. Диагностика топливной системы — от 3 000 рублей. Замена масла в двигателе — 1 400 рублей. Плановое ТО — 6 000 рублей (включает замену масла и фильтров, осмотр ходовой и тормозов, проверку уровней и течей, чтение ошибок). Плюсы: работают с Rio всех поколений, есть эндоскоп для осмотра цилиндров, дымогенератор для проверки подсоса воздуха.
Для поддержания минимального расхода на трассе я рекомендую следующий регламент:
- Замена воздушного фильтра — каждые 15 000 км. Забитый фильтр уменьшает поток воздуха, ЭБУ обогащает смесь, расход растёт на 0.3–0.5 л/100 км. Фильтр оригинал 28113-1R100 — от 450 рублей.
- Чистка дроссельной заслонки — каждые 30 000 км. Нагар на заслонке нарушает подачу воздуха на холостых и при малых нагрузках. Чистка стоит от 1 240 рублей.
- Замена свечей — каждые 30 000 км. Изношенные свечи дают пропуски, двигатель работает неровно, расход растёт. Оригинал NGK 18855-10060 — от 1 796 рублей за комплект.
- Промывка форсунок — каждые 60 000–80 000 км. Грязные форсунки распыляют топливо неравномерно, часть его не сгорает. Промывка без снятия — от 2 300 рублей.
- Проверка давления в шинах — перед каждой поездкой на трассу. Компрессор стоит от 800 рублей, проверка — две минуты.
Мой лучший результат — 4.7 литра на 100 км — был достигнут при следующих условиях: скорость 80 км/ч на 6-й передаче, обороты 1900, без кондиционера, один в машине, шины накачаны до 2.3 бара, окна закрыты, ровная дорога без подъёмов, температура +15, штиль. Маршрут — 50 км по трассе в одном направлении, бензин АИ-95 Газпромнефть G-Drive.
На скорости 90 км/ч стабильно получается 5.0–5.4. Если включить кондиционер — 5.5–5.7. Если посадить пассажира — 5.4–5.6. Если загрузить багажник — 5.6–5.9. Если ехать с автобоксом на крыше — 6.0–6.5. Если встречный ветер 15–20 км/ч — 6.0–6.5.
Для того чтобы добиться минимального расхода, я соблюдаю несколько правил:
- Не разгоняюсь резко и не торможу без необходимости. Держу дистанцию, чтобы не дёргаться в потоке.
- Включаю круиз-контроль при выезде на трассу и держу 90 км/ч. Без круиза расход выше на 0.2–0.4 — нога не может держать скорость с точностью компьютера.
- Перед длинным спуском отпускаю газ и катлюся на передаче — ЭБУ отключает подачу топлива при торможении двигателем, и расход падает до нуля.
- Не включаю кондиционер, если температура снаружи ниже +20. Если жарко — включаю на минимальную мощность, а не на максимум.
- Заправляюсь на одной и той же заправке — Газпромнефть или Лукойл. Качество бензина стабильно, и ЭБУ не нужно переобучаться.
На трассе при 90 км/ч разница между 92-м и 95-м минимальна. Мои замеры: на 92-м ЭКТО Лукойл — 5.4 л/100 км, на 95-м ЭКТО Лукойл — 5.2 л/100 км. Разница — 0.2 литра. При цене 92-го 66.80 и 95-го 71.80 на 500 км:
- 92-й: 500 / 100 × 5.4 × 66.80 = 1 804 рубля
- 95-й: 500 / 100 × 5.2 × 71.80 = 1 867 рублей
Запас хода при 90 км/ч
Объём топливного бака Kia Rio 3 — 43 литра, Rio 4 — 50 литров. При расходе 5.2 л/100 км на трассе:
- Rio 3: 43 / 5.2 × 100 = 826 км. С запасом 50 км до лампочки — 776 км.
- Rio 4: 50 / 5.2 × 100 = 961 км. С запасом 50 км до лампочки — 911 км.
Итог
Расход топлива у Kia Rio на трассе при экономичной езде 90 км/ч составляет 4.8–5.5 л/100 км для двигателя 1.6 на механике и 5.2–6.0 для автомата. Для 1.4 на механике — 4.6–5.0. Это близко к заводским цифрам, но достигается только при определённых условиях: ровная дорога, отсутствие сильного ветра, правильное давление в шинах, чистый воздушный фильтр и исправная топливная система. Каждый лишний километр скорости после 90 стоит дороже — на 100 км/ч расход вырастает на 10–15%, на 120 — на 35–40%. Если нужна экономия, 90 км/ч — лучший режим. Если нужно ехать быстро — придётся платить.