+- Forums (http://rioownersclub.ru)
+-- Forum: My Category (http://rioownersclub.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Кузов и салон (http://rioownersclub.ru/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: Почему на Kia Rio задние арки гниют быстрее передних на моделях 2020 года (/showthread.php?tid=2073)
Почему на Kia Rio задние арки гниют быстрее передних на моделях 2020 года - Одноглазый Медведь - 06-02-2026
Я владею Kia Rio 2020 года выпуска, купленной новой в салоне "Автомир" на Волгоградском проспекте в Москве. Через год эксплуатации, зимой 2021 года, я заметил на задних арках вспучивание краски. К лету 2022 года появились рыжие точки. Передние арки оставались чистыми. Знакомый из Сергиева Посада, зовут его Иван Крылов, купил такую же машину в 2020 году, и к 2023 году у него на задних арках образовались сквозные дыры. Он был в ярости. Ситуация типичная для Kia Rio четвёртого поколения.
Причины этой проблемы лежат в конструкции. У Kia Rio 2020 года задние арки не имеют полноценной защиты от пескоструя. На заводе в Санкт-Петербурге (где собирают Rio) на задние арки наносят тонкий слой антикора. А вот на передние арки ставят пластиковые подкрылки. По данным официального дилера Kia в Москве на Ленинградском шоссе, дом 71А, задние подкрылки не устанавливались на заводе вообще. То есть колёса выбрасывают песок, соль, реагенты прямо на голый металл задних арок. Пластик на задних колёсах частично перекрывает арку, но не полностью. У меня на задних колёсах стоят штампованные диски R15 с резиной 185/65, и грязь летит именно в те места, где нет защиты.
Вторая причина — форма задних арок. На Kia Rio 2020 года задняя арка имеет острый кант, который штампуется из тонкого металла. По измерениям в сервисе "Кузовной центр на Каширском шоссе" в Москве (дом 61, корпус 2), толщина металла на задней арке составляет 0,7 миллиметра. На передней арке — 0,8 миллиметра. Разница в 0,1 миллиметра критична, так как коррозия быстрее проедает тонкий слой. Инженер этого сервиса Алексей Григорьев сказал, что на Rio 2020 задние арки — это самое слабое место. У меня на стыке арки с задним бампером сколы пошли уже через год, а на передней арке таких сколов не было до сих пор.
Третья причина — отсутствие антикоррозийной обработки полости. Задняя арка на Rio 2020 не имеет специальных дренажных каналов, и грязь забивается в щель между аркой и бампером. Я сам проверял: после дождя снимал задний фонарь (он крепится к арке) и обнаружил, что в полости стоит вода, перемешанная с солью. Металл там мокрый постоянно. На передней арке такой полости нет, там пространство закрыто пластиковым подкрылком и брызговиком.
Цифры говорят сами за себя. У Ивана Крылова из Сергиева Посада коррозия на задней левой арке появилась в феврале 2022 года. К марту 2023 года дыра была размером 3 на 5 сантиметров. Он обратился к дилеру в "Автомир" на Волгоградском проспекте. Дилер сказал, что гарантия не покрывает коррозию от внешних воздействий, и нужно платить 12 000 рублей за замену заднего крыла. Иван отказался, поехал в кузовной сервис "Ремонт арок" на улице Лобненская, дом 8, в Москве. Там заварили дыру листом металла толщиной 1 миллиметр, зашпаклевали и покрасили. Работа стоила 8 500 рублей, включая материал.
Также я собрал данные с двух форумов — "Kia Rio Club" и "Сервис Kia в России". Владельцы машин 2020 года выпуска жалуются на задние арки чаще, чем владельцы машин 2015-2019 годов. По статистике сервиса "Кузовной центр на Каширском шоссе", каждый четвёртый Rio 2020 года приходит с проблемой задних арок. Для сравнения — на авто 2019 года эта проблема встречается только у каждого десятого.
У меня самого проблема проявилась на второй год после покупки. Первые признаки — пузыри краски прямо над колесом. Я зачистил их наждачкой P180, обработал преобразователем ржавчины "Цинкарь" (купил в магазине "Автозапчасти на Тульской" за 250 рублей) и закатал грунтом. Но через месяц ржавчина пошла снова, уже глубже. Тогда я решил действовать серьёзно.
Лучший способ решения — установка задних подкрылков. Штатные подкрылки на Rio 2020 не предусмотрены, но есть фирменные универсальные подкрылки, например, от компании "Автопласт" (продаются в магазине "АвтоЛига" на Рязанском проспекте, дом 22А). Набор на задние колёса стоит 1 200 рублей за два. Установка в сервисе "Шиномонтаж на Павелецкой" (Москва, улица Кожевническая, дом 14) стоила 800 рублей за оба колеса. После установки подкрылков грязь перестала лететь прямо на арку. За год — ни одной новой точки ржавчины.
Лучший вариант для тех, кто хочет защитить арки на годы — полная антикоррозийная обработка. Я заехал в сервис "Антикор на Варшавском шоссе" (дом 170, корпус 2). Там специалист Павел Соколов обработал задние арки составом Noxudol 700 (цена 4 500 рублей за литр, на оба колеса ушло полтора литра — 6 750 рублей) и дополнительно вскрыл полости мастикой Dinitrol 4941 (850 рублей за баллон). Работа стоила 3 000 рублей. Итоговая цена — 10 600 рублей. Зато через два года арки как новые.
Отзыв от Максима Ковалёва из Екатеринбурга. Купил Kia Rio 2020 года. Через два года на правой задней арке появилась дыра 2 на 3 сантиметра. Он отвёз машину в сервис "Кузовной ремонт на Уралмаше" (Екатеринбург, проспект Космонавтов, дом 78). Там ему вырезали повреждённый участок, приварили заплатку из оцинкованной стали толщиной 1,2 миллиметра, загрунтовали жидким грунтом (Dinitrol 5335), зашпаклевали и покрасили. Стоимость ремонта одной арки — 9 200 рублей. Максим говорит, что лучший вариант было сразу сделать антикор, но он узнал об этом слишком поздно. Теперь он обработал обе арки мастикой и поставил подкрылки. Денег ушло 12 000 рублей вместе с ремонтом.
Есть и другой метод — сварка заплат без снятия детали. В сервисе "Сварка кузова на улице Милашенкова" (Москва, дом 14) мастер Денис Нечаев вырезал гнилой кусок задней арки, приварил лист металла толщиной 1 миллиметр по месту, используя полуавтоматическую сварку с проволокой ER70S-6. Работа стоила 5 500 рублей за арку. Пропитку антикором и грунтовку он сделал за 1 200 рублей. Этот метод дешевле замены крыла, но требует хорошего мастера.
Также стоит упомянуть, что на Kia Rio 2020 года решётка под задним бампером очень плотная, но она не задерживает мелкий песок и реагенты. По данным сервиса "Антикор на Варшавском шоссе", толщина лакокрасочного покрытия на задних арках с завода составляет всего 80-100 микрон, в то время как на передних — 120-140 микрон. Разница в 20 процентов.
Конкретные расчёты: если вы ездите в регионы, где зимой дороги посыпают солью (Московская область, Ленинградская, Тульская), то риск появления коррозии на задних арках Rio 2020 года вырастает на 60 процентов. Иван Крылов жил в Сергиевом Посаде — там дороги солят активно. Он ездил 20 000 километров за год. Коррозия пошла с первого сезона. Я живу в районе Бутово (Южное Бутово, Москва). Зимний сезон длится примерно 4 месяца, в год я проезжаю 15 000 километров. У меня коррозия пошла на второй год. Значит, пробег и солёность — факторы.
Лучший проактивный метод — ещё до покупки машины попросить дилера нанести антикор на задние арки за счёт предпродажной подготовки. В салоне "Автомир" на Волгоградском проспекте мне не предложили этого. Но я знаю, что в салоне "Kia в Тушино" (Москва, Волоколамское шоссе, дом 88) можно договориться за отдельную плату. Цена заводской обработки задних арок у дилера — 7 000 рублей. Это дешевле, чем потом дыру заваривать.
Ещё один отзыв — от Андрея Малышева из Санкт-Петербурга. Он купил Rio 2020 в ноябре 2020 года. В марте 2021 года на задних арках появились вздутия. Он поехал в дилерский центр "Kia Центр" на проспекте Энгельса, дом 154. Гарантию признали, так как коррозия началась с внутренней стороны арки, где не было сколов. Ему бесплатно переварили левое крыло и покрасили. Правое пришлось красить за свой счёт — 10 500 рублей. Он настоял на антикоррозийной обработке после ремонта. Дилер сделал за 6 000 рублей. Андрей говорит, что теперь никакой коррозии уже два года.
Если вы не хотите сразу тратить деньги на сервис, можно сделать простую профилактику самому. Вам понадобятся: мастика Dinitrol 4941 (в баллончике 500 мл, цена 750 рублей в магазине "Автодок" на Каширском шоссе), наждачка P180 и P240. Снимаете колесо (домкрат, баллонник), зачищаете арку от грязи, шлифуете зоны с признаками ржавчины до голого металла, обрабатываете преобразователем ржавчины. Потом наносите мастику кисточкой или распылителем в два слоя. Время высыхания между слоями — 4 часа. Работа занимает полдня. Цена защиты одной арки — около 800 рублей с учётом материалов.
Если не хотите возиться со съёмом колеса — купите задние подкрылки и поставьте их. У меня подкрылки фирмы "Автопласт" стоят уже два года. Я проверял: под ними металл сухой. Единственный минус — подкрылок задерживает грязь на пути в полость под фонарём. Но раз в полгода я снимаю его (откручивается тремя саморезами) и мою арку водой из садового шланга. Это занимает 5 минут. Зато никакой ржавчины.
Важно понимать, что на Kia Rio задние арки гниют быстрее передних из-за того, что пластиковые подкрылки на передних колёсах работают как экран. На задних колёсах — только голая арка. Лучший выход — установить подкрылки задние и нанести мастику. Это стоит 2 000 рублей за подкрылки и 3 000 за работу. Сумма 5 000 — и вы забываете о коррозии.
Ещё один дешёвый метод — наклейка бронеплёнки на задние арки. В сервисе "Оклейка авто" на улице Строителей, дом 15 (Самара), плёнка толщиной 0,3 миллиметра на задние арки стоит 4 500 рублей за две стороны. Это защищает от песка, но не от воды и соли. Плёнка подходит только если арка ещё не начала ржаветь.
Итог такой: если вы владелец Kia Rio 2020 года, не откладывайте осмотр задних арок. Снимите колесо, посветите фонариком. Если есть хоть одна точка ржавчины — действуйте. Один день на обработку — и вы сэкономите 10-15 тысяч на кузовном ремонте. Лучший сервис в Москве по антикору — это "Кузовной центр на Каширском шоссе", дом 61, корпус 2. Там проверено на моей машине.