+- Forums (http://rioownersclub.ru)
+-- Forum: My Category (http://rioownersclub.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Ремонт и диагностика (http://rioownersclub.ru/forumdisplay.php?fid=24)
+--- Thread: Как заменить подушку двигателя Kia Rio без снятия мотора (/showthread.php?tid=2545)
Как заменить подушку двигателя Kia Rio без снятия мотора - Мышеловка - 06-05-2026
Когда машина начинаёт вибрировать на холостых, а при резком старте слышен глухой стук в районе моторного щита, первая мысль — подушка двигателя. На Kia Rio их три: правая (она же верхняя), левая (она же коробчатая) и задняя (она же нижняя). Менять их в сервисе предлагают со снятием двигателя, но это лишние 5000 рублей за работу. На самом деле заменить подушку двигателя можно без снятия мотора, если знать последовательность и иметь домкрат. Я делал это дважды на своей Rio 2012 года и на Rio 2016 друга. Расскажу как.
Первым делом нужно понять, какая именно подушка вышла из строя. Визуальный осмотр под капотом даёт ответ. Правая подушка (артикул 21810-2B000) находится справа по ходу движения, над генератором. Если на ней трещины в резине или она просела, мотор будет крениться вправо. Левая подушка (артикул 21820-2B000) расположена на коробке передач, со стороны водителя. Если она порвана, при переключении передач будет удар. Задняя подушка (артикул 21830-2B000) находится снизу, за поддоном двигателя, её видно только из-под машины. Она отвечает за вибрации при разгоне.
Я определил, что у меня виновата правая и задняя. Машина дёргалась при старте, и на холостых руль дрожал. Решил не тянуть, купил все три комплектом. Оригинальные подушки Hyundai/Kia обойдутся: правая — 3500 рублей, левая — 2800 рублей, задняя — 2200 рублей. Итого 8500 рублей. Аналог фирмы Lemforder (Германия) стоит правая 2400 рублей, левая 1900 рублей, задняя 1500 рублей. Итого 5800 рублей. Я взял Lemforder в магазине «Автоимпорт» (ул. Ленина, 45, Тверь). Разница в цене существенная, а ресурс у Lemforder не меньше оригинала, отзывы на Drive2 подтверждают.
Для работы нужен домкрат гидравлический на 2 тонны, набор головок на 14, 17, 19, трещотка, удлинитель и вороток. Обязательно деревянный брусок 50х50 мм, чтобы подложить под поддон двигателя и не повредить его. Я использовал домкрат из набора Force, купленный в Леруа Мерлен за 1500 рублей. Брусок нашёл на стройке.
Замена правой подушки двигателя
Правая подушка крепится тремя болтами к кузову и одним длинным болтом к кронштейну двигателя. Доступ к ней открытый, даже снимать ничего не нужно. Я зафиксировал двигатель домкратом через брусок под поддоном. Важно: домкрат ставить точно под поддон, чуть сместив в сторону, чтобы не повредить масляный поддон. Поднимать домкрат до момента, когда двигатель начнёт чуть приподниматься. Не переусердствовать, иначе погнётся поддон.
Откручиваю три гайки крепления подушки к кузову головкой на 14. Они прикипают к шпилькам. Я брызнул WD-40 за 20 минут до работы. После этого откручивается центральный болт на 17, который держит подушку в сборе. Если болт не идёт, брать вороток с трубой-удлинителем. После снятия старой подушки видно, что резина расслоилась, внутри была трещина размером 1 см. Новая подушка Lemforder встала на место без подгонки. Затянул моментом 45 Нм (примерно от руки с трещоткой). Всё заняло 25 минут.
Замена задней подушки двигателя
Задняя подушка находится снизу, под автомобилем. Чтобы к ней подобраться без снятия мотора, нужно снять защиту картера. У меня была штатная защита Kia, крепится на 8 болтах. Открутил трещоткой с головкой на 10. После этого видно подушку. Она крепится к кузову двумя болтами на 17 и к двигателю одним болтом на 19. Домкрат с бруском под поддоном держит двигатель на весу. Откручиваю два боковых болта. Потом центральный болт на 19. Тут важно: двигатель не должен провиснуть, домкрат держит его. Вынимаю старую подушку. Она была разорвана пополам, резина вывалилась. Новая встала с усилием, пришлось чуть приподнять двигатель домкратом ещё на 0,5 см, чтобы совпали отверстия. Собрал обратно. Время — 35 минут.
Замена левой подушки двигателя
Левая подушка крепится к коробке передач. Доступ к ней из-под капота, но мешает воздушный фильтр. Я снял корпус воздушного фильтра целиком. Для этого открутил два винта на воздухозаборнике и отсоединил разъём датчика массового расхода воздуха. Корпус снимается за 2 минуты. После этого видно подушку. Она крепится тремя болтами к кузову и одним к коробке. Домкрат под двигателем должен быть на месте, потому что при снятии подушки коробка передач наклонится. Откручиваю три гайки на 14, потом центральный болт на 17. Вынимаю подушку. У неё резина была целая, но металлическая втулка болта изношена, болт болтался. Я заменил и эту подушку на новую. Всё собрал, установил воздушный фильтр на место. Время — 30 минут.
Последствия и проверка
После замены всех трёх подушек я запустил двигатель. Вибрации на холостых ушли. При трогании с места стук исчез. Проверил на яме: подушки стоят ровно, болты затянуты. Проехал 50 км, включая кочки и резкие старты. Всё тихо. Расход топлива не изменился, но комфорт стал намного лучше. Ушла дрожь в руль и кузов.
Отзыв от Евгения из Нижнего Новгорода: «Поменял только правую подушку на Rio 2014, думал всё решит. Через месяц вернулась вибрация на нейтрали. Оказалось, что задняя подушка тоже была убита. Но её без снятия мотора менять не хотел, отдал в сервис. Там сняли поддон, подняли двигатель, запросили 3000 рублей. Если бы сделал сам сразу все три, сэкономил бы деньги и время. Теперь знаю — на Rio подушки умирают все три примерно одновременно, лучше менять комплектом». Я согласен. Если одна потрескалась, остальные тоже скоро выйдут. Лучше потратить 5800 рублей на три Lemforder, чем через полгода снова лезть.
Что нужно подготовить для замены без снятия мотора
- Домкрат гидравлический, лучше на 2 тонны. У меня Force, 1500 рублей.
- Деревянный брусок 50х50 мм, длина 30 см. Или кусок доски.
- Набор головок: на 10, 14, 17, 19. Трещотка, удлинитель 30 см.
- WD-40 или аналогичный проникающий состав, 350 рублей.
- Набор новых подушек. Я использовал Lemforder: правая 2420 01, левая 26175 01, задняя 27381 01. Стоимость комплекта у официального дилера Lemforder в Москве на складе в «Авто-М» (ул. Новорязанская, 21) — 5800 рублей. Там же есть отдельно правая за 2400 рублей.
- Ключ динамометрический. У меня Stahlwille, брал у товарища. Без него можно, главное не перетянуть болты. Моменты затяжки: для болтов кузова 35 Нм, для центрального болта подушки 45 Нм. Если нет динамометрического, тянуть от руки с плечом 30 см.
- Экономия денег. В сервисе замена трёх подушек с подъёмом двигателя стоит от 7000 рублей до 12000 рублей только работа. В «Автосервисе на Вавилова» (ул. Вавилова, 12) мне сказали 8000 рублей, плюс сами подушки. Я потратил 5800 рублей на подушки и 2 часа времени.
- Нет риска повредить проводку, шланги и патрубки, которые часто цепляют при подъёме мотора. При замене без снятия мотора всё остаётся на месте, двигатель только приподнимается на 1-2 см.
- Контроль качества. Я сам протянул каждый болт, проверил, что подушки стоят ровно, без перекосов.
На старых машинах болты подушек прикипают. Я столкнулся с тем, что гайки на правой подушке были покрыты коррозией. Помогло нагревание строительным феном (поднести на 3 минуты). После нагрева WD-40 впрыснуть ещё раз, подождать 10 минут. Откручивал головкой на 14 с удлинителем, без рывков. Если гайка начнёт слизываться, лучше сразу взять головку на 13 и забить её молотком, а затем пробовать открутить. У меня одна гайка сорвалась, пришлось откручивать её кусачками, потом заменил на новую гайку из магазина за 10 рублей.
Итоговые расчёты
- Подушки Lemforder 3 штуки — 5800 рублей.
- Домкрат Force — 1500 рублей (одна покупка, потом пригодится).
- Брусок — бесплатно.
- WD-40 — 350 рублей.
- Гайки новые (набор 10 штук) — 100 рублей.
- Итого: 7750 рублей, если домкрата нет. В следующий раз будет дешевле на 1500 рублей.