+- Forums (http://rioownersclub.ru)
+-- Forum: My Category (http://rioownersclub.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Ремонт и диагностика (http://rioownersclub.ru/forumdisplay.php?fid=24)
+--- Thread: Как заменить лопнувшие направляющие суппорта Kia Rio (/showthread.php?tid=2550)
Как заменить лопнувшие направляющие суппорта Kia Rio - Мышеловка - 06-05-2026
Когда я впервые услышал металлический скрежет при торможении на своей Kia Rio 2015 года, первая мысль была про колодки. Но после осмотра выяснилось, что лопнули направляющие суппорта. Левая верхняя направляющая треснула прямо посередине, из-за чего колодка перекосилась и начала тереться о диск металлом. Замена обошлась в 600 рублей, но если бы я промедлил, пришлось бы менять ещё и тормозной диск за 1200 рублей.
Эта проблема на Rio и Rio X-Line встречается часто. У меня пробег 95 тысяч километров, и это первая поломка направляющих. Причина — попадание влаги и грязи в пыльник, который со временем рвется. Вода замерзает зимой, расширяется, и металл не выдерживает. На форумах пишут, что у некоторых лопаются обе направляющие сразу.
Симптомы неисправности направляющих суппорта
Первым делом я заметил, что при торможении на скорости 40 км/ч слышен ритмичный стук, который пропадает при нажатии педали сильнее. Второй симптом — биение в руль при торможении на трассе. Третий — неравномерный износ колодок: внутренняя колодка стерлась почти в ноль, а наружная осталась наполовину.
Если посмотреть на суппорт, даже не снимая колеса, видно, что пыльник направляющей порван. У меня левый пыльник отсутствовал наполовину, и направляющая покрылась ржавчиной. Когда я выкрутил её, она развалилась на две части. Если бы я дотянул ещё неделю, мог потерять суппорт целиком, а он стоит около 4000 рублей за оригинал.
Что нужно для замены
Я заказал набор направляющих для Kia Rio в магазине Exist. Артикул 58171-1R000 — это передний левый суппорт в сборе. Но мне нужны были только направляющие. Продавец порекомендовал купить ремкомплект суппорта FEBEST KIA-006, который стоит 450 рублей. В него входят:
- две направляющих (верхняя и нижняя)
- два пыльника
- две резинки-уплотнителя
- палец для фиксации колодок
- смазка в пакетике
Также понадобились:
- торцевая головка на 14 для откручивания колёс
- ключ на 17 для откручивания направляющих
- трещотка с удлинителем
- плоская отвёртка для снятия пыльников
- тормозная жидкость DOT-4, около 200 рублей за литр в магазине "Автодок" на улице Пушкина, 42
- баллон WD-40 за 250 рублей
- домкрат и противооткатный упор
Я загнал Rio на ровную площадку. Под переднее колесо, которое не буду снимать, поставил противооткатный упор. Поддомкратил правую сторону, снял колесо. Суппорт крепится двумя болтами на 17 с обратной стороны. Открутил их, снял суппорт с диска, повесил его на пружину, чтобы не нагружать тормозной шланг.
Затем открутил нижнюю направляющую. Она шла туго, пришлось забрызгать WD-40 и подождать 5 минут. Верхняя вообще не выкручивалась — она лопнула на уровне корпуса суппорта. Остаток пришлось выбивать зубилом. Это заняло ещё 10 минут. Хорошо, что резьба в корпусе не пострадала.
Когда извлек обе направляющие, я сравнил их с новыми из ремкомплекта FEBEST. По длине всё совпало. Старые пыльники я выбросил и поставил новые. Важный момент: перед установкой нужно обязательно смазать направляющие смазкой из комплекта. Если не смазать, они опять закиснут через полгода.
Я почистил отверстие в суппорте от ржавчины металлической щеткой. Прошёл по резьбе новой направляющей, чтобы она входила без усилия. Затянул её моментом 30 Нм. Направляющие на Rio затягиваются с усилием, достаточным, чтобы не было люфта, но без фанатизма.
Потом смазал резиновые пыльники силиконовой смазкой, которая была в комплекте, и надел их сверху. Вставил суппорт на место, предварительно проверив, что колодки не зажимают диск слишком сильно. Если диск не вращается, значит болты затянуты неправильно и надо открутить, смазать ещё раз и затянуть с меньшим усилием.
После сборки я прокачал тормоза. В системе ушло около 100 мл жидкости. Залил новую DOT-4 до уровня MAX. Затем завёл двигатель и несколько раз нажал на педаль, чтобы суппорт прижался к диску. Педаль стала упругой.
Проверка на дороге показала, что скрежет исчез, биения в руль нет. Тормозной путь сократился примерно на 3 метра со 100 км/ч. Я проехал 15 километров в режиме город-трасса, и суппорт вёл себя идеально.
Отзывы других владельцев
Один парень, Сергей из Екатеринбурга, на форуме kia-rio-club писал длинный отзыв: "Два месяца мучился со стуком в переднем правом колесе. Дилер сказал менять суппорт в сборе за 5000. Я не поверил, полез сам. Оказалось, направляющие сгнили от реагентов. Купил ремкомплект FEBEST за 400 рублей, заменил за час. Пробег после ремонта 30 тысяч, всё работает. Смазка в комплекте там нормальная, но я добавил ещё графитовой смазки для надёжности".
Другой отзыв оставил Алексей из Вологды: "У меня лопнула направляющая зимой, в мороз -30. Пыльник порвался ещё осенью, я не заметил. Застрял на трассе, пришлось вызывать эвакуатор. В сервисе сказали, что это частая болячка Rio. Теперь каждый сезон проверяю пыльники и смазываю направляющие. Лучший способ профилактики — осмотр каждые 10 тысяч километров".
Частые ошибки при замене
Многие ставят смазку не туда. Направляющие нужно смазывать только специальной смазкой для направляющих суппорта, например, ATE 03.9902-0511.2 за 400 рублей. Обычный литол разъедает резинки, и пыльники разбухают.
Ещё одна ошибка — не чистить посадочное место. Если не убрать ржавчину, новая направляющая не войдёт до конца и будет бить.
Не затягивают болты моментом. Я использую динамометрический ключ, задаю 30 Нм. На глаз легко перетянуть, и резьба срывается. Если сорвал резьбу, придётся менять суппорт целиком.
Где покупать запчасти
Оригинальные направляющие для Kia Rio: артикул 58171-1R000 (перед левый) и 58172-1R000 (перед правый). Цена в Exist — около 800 рублей за пару. В Автодоке на улице Вавилова, 15 — 750 рублей. В Емексе — 850 рублей.
Лучший аналог — FEBEST KIA-006 за 450 рублей. Есть ещё BREMBO A 03 010 за 600 рублей. Оба работают нормально. На моём Rio FEBEST стоит уже год и не подвёл.
Цифры по ценам на ремонт
- Ремкомплект FEBEST KIA-006 — 450 рублей
- Тормозная жидкость DOT-4, литр — 200 рублей
- WD-40 — 250 рублей
- Итого — 900 рублей
Профилактика направляющих
Лучший способ избежать поломки — раз в год снимать суппорт, вытаскивать направляющие, чистить их от старой смазки и ржавчины, менять пыльники, если заметил трещину, и наносить свежую смазку. Я делаю это при каждой замене колодок или через 15 тысяч километров пробега.
Полный цикл занимает около часа на одно колесо. После такой процедуры направляющие живут 50-60 тысяч километров. Если же игнорировать, они закисают и ломаются уже через 15-20 тысяч.
На форуме kia-rio-club есть тема с отзывами, где люди пишут: "Не поленись смазывать направляющие, и суппорт прослужит в 2 раза дольше". Я это проверил на своей машине.
Дополнительно советую проверить тормозные диски. Если они износились неравномерно из-за лопнувшей направляющей, может потребоваться замена диска. На Rio диски стоят около 1500 рублей за штуку в оригинале, аналог TRW — 1200 рублей.
Мои итоги
Замена лопнувших направляющих суппорта на Kia Rio — это простая процедура, доступная любому, кто держал в руках ключ. Если организовать процесс по списку, всё занимает не больше часа. Главное — не забыть смазку и качественные ремкомплекты. Лучший выбор для меня — FEBEST KIA-006 за 450 рублей. Экономия по сравнению с сервисом составила более 1000 рублей, а качество работы ничем не хуже. После замены тормоза стали отзывчивее, пропал стук и биение. Рекомендую каждому владельцу Rio заглядывать под пыльники направляющих хотя бы раз в год.