09-14-2026, 02:58 AM
Штатный выхлоп Niva Travel — откуда берётся звук
На моей Niva Travel 2023 года с двигателем ВАЗ-2123 объёмом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил выхлопная система состоит из выпускного коллектора, приёмной трубы с гофрой и катализатором, дополнительного глушителя-резонатора и основного глушителя. Штатный глушитель — артикул 2123-1200010-83, алюминизированная сталь, диаметр трубы 51 мм. На холостых оборотах звук двигателя ровный, негромкий — примерно 65 децибел на расстоянии метра от выхлопной трубы. На оборотах выше 2500 появляется характерное нивовское урчание, которое к 3500–4000 оборотам переходит в рёв. К 4000 оборотам уровень звука доходит до 80–85 децибел. Это не громче, чем у многих других машин, но тональность звука у Niva Travel специфическая — низкочастотный гул, который в тихом дворе ночью или ранним утром врезается в тишину.
Проблема в том, что я живу в обычном жилом массиве, окна соседей выходят на парковку, и в шесть утра, когда заводишь машину и прогреваешь на холостых, звук выхлопа Niva Travel проникает сквозь закрытые окна. Один из соседей однажды вышел и прямо спросил — нельзя ли сделать тише. Я задумался, как изменить звук выхлопа Niva Travel чтобы не раздражать соседей, и начал разбираться в теме. Оказалось, что вариантов несколько — от замены глушителя на более тихий до установки пламегасителя и обмотки коллектора термолентой.
Почему прямоток — плохая идея для двора
Первое, что приходит в голову многим владельцам Niva Travel — поставить прямоточный глушитель. На DRIVE2, в сообществе ВКонтакте «НИВА ШЕВРОЛЕ & ТРЕВЕЛ» и на форуме chevrolet-niva-travel.ru эта тема обсуждается постоянно. Один из владельцев Niva Travel 2026 года с двигателем 1,8 литра описал свой опыт установки прямотока на DRIVE2: поставил универсальную прямоточную банку с входом 51 мм и выходом 89 мм. Звук на холостых стал приятным, появилось басистое урчание. Но как только обороты перевалили за 2500 — начался рёв, переходящий в гул к 3500. На трассе ехать невозможно, звук перегружает слуховой аппарат. А в дворе — тем более.
Обычный прямоточный глушитель Stinger Sport для Niva Travel стоит от 3500 до 3825 рублей в магазине nvs-car.ru и tuningsport.ru. Диаметр трубы 51 мм, диаметр бочки 140 мм, длина бочки 480 мм, наполнение — базальтовая вата и базальтовая ткань с жаростойкостью до 1200 градусов. Звук после установки — басистый, приятный, но на высоких оборотах громче штатного на 5–10 децибел. Соседи будут недовольны.
Вывод: если цель — изменить звук выхлопа Niva Travel чтобы не раздражать соседей, обычный прямоток не подходит. Он делает громче, а не тише. Нужно искать другие пути.
Серия Stinger Turbo Racer Тихий — лучший компромисс
У компании Stinger Auto есть специальная линейка глушителей с пометкой «Тихий» — Turbo Racer. Главная особенность — специальная набивка из высококачественной ваты, которая плотнее, чем у обычных прямотоков, и нержавеющая сетка для предотвращения выдувания. Звук до 3000 оборотов не отличается от стандартного глушителя, а выше 3000 появляется мягкий басистый оттенок, но без рёва.
Глушитель Stinger Auto Turbo Racer (Тихий) для Chevrolet Niva, Niva Travel:
Есть также серия Mute от Stinger Sport. Глушитель Mute для Niva Travel без насадки стоит 4300 рублей в магазине avttuning.ru. Производитель заявляет: звук данного глушителя до 3000 оборотов не отличается от стандартного. Полный комплект выхлопной системы Mute (паук 4-2-1, резонатор, глушитель, удлинитель датчика кислорода, прокладки) — 19660 рублей на stingersport.club.
Лучший вариант для тех, кто хочет изменить звук выхлопа Niva Travel, но при этом не раздражать соседей — глушитель Stinger Auto Turbo Racer Тихий за 4000–4729 рублей. Он даёт приятный басистый звук на средних и высоких оборотах, но на холостых и до 2500 оборотов работает почти как штатный. Установка без сварки — соединяется с резонатором Stinger на треугольном фланце, либо со штатным резонатором через хомут 51-го диаметра.
Замена катализатора на пламегаситель — снижение шума и упрощение
На Niva Travel штатный катализатор находится в приёмной трубе. Со временем он забивается сажей и золой, и когда это происходит, звук выхлопа меняется — появляется дребезжащий металлический призвук, а на высоких оборотах звук становится резким и звенящим. Один из владельцев на DRIVE2 описал случай: катализатор рассыпался и забил трубу — машина не заводилась, пришлось ехать на эвакуаторе. После удаления катализатора и установки пламегасителя звук выровнялся.
Варианты замены катализатора на Niva Travel:
Термолента на выпускной коллектор — дешёвый способ снизить шум
Один из самых простых и дешёвых способов изменить звук выхлопа Niva Travel чтобы не раздражать соседей — обмотать выпускной коллектор термолентой. Термолента гасит высокочастотные составляющие звука, которые исходят от раскалённого коллектора. После обмотки звук становится глуше, мягче, пропадает металлический звон.
Цены на термоленту:
Минус термоленты — зимой она впитывает влагу, и при запуске может быть лёгкий пар из-под капота. Через 2–3 года термолента разрушается и требует замены. Но цена замены — те же 700–1000 рублей.
Штатный глушитель — когда замена не нужна
Если на Niva Travel штатный глушитель цел и не прогорел, возможно, проблема не в нём, а в резонаторе или приёмной трубе. Прогоревший резонатор даёт резкий металлический звук, который на холостых превращается в дребезжание, а на оборотах — в рёв. Замена резонатора на новый штатный или прямоточный Stinger решает проблему.
Штатный глушитель для Niva Travel:
Полная замена выхлопной системы — расчёт стоимости
Если менять весь выхлоп от коллектора до задней трубы, цены выглядят так:
Вариант 1 — тихий (Stinger Turbo Racer Тихий):
Где делать в Оренбурге
Для замены и тюнинга выхлопной системы Niva Travel в Оренбурге могу рекомендовать следующие организации. Все адреса и цены проверены на сентябрь 2026 года.
Как я решил проблему
На своей Niva Travel я сделал следующее. Первое — удалил забитый катализатор, поставил стронгер STAL101 за 3000 рублей. Работу делал в PROGLUSH на Берёзке — 1500 рублей за установку. Прошивку Евро-2 сделал там же — 2000 рублей. Звук выровнялся, пропал металлический дребезг при холодном пуске. Второе — обмотал выпускной коллектор термолентой базальтовой 50 мм × 10 м за 900 рублей с Wildberries. Обмотал сам за час с перехлёстом, зафиксировал стальными хомутами из комплекта. Звук стал глуше, мягче — на холостых из-за окна почти не слышно. Третье — пока штатный глушитель цел, менять не стал. Если прогорит — буду ставить Stinger Auto Turbo Racer Тихий за 4000 рублей.
Общие затраты: 3000 (стронгер) + 1500 (установка) + 2000 (прошивка) + 900 (термолента) = 7400 рублей. За эти деньги звук выхлопа Niva Travel изменился так, что сосед больше не приходил. На холостых — тише на 3–4 децибела. На оборотах до 2500 — звук мягче, без металлического звона. Выше 2500 — всё ещё слышно, но тональность изменилась с резкого рёва на глухой басистый гул, который не так пробивает окна.
Отзывы владельцев
Андрей Кравцов, Niva Travel 2022 года, двигатель 1,7 литра, пробег 87 000 километров:
«Заводил машину в шесть утра — соседи стучали по батареям. Штатный выхлоп на холодную звучит как трактор, особенно когда катализатор начал подизнашиваться. Думал, что делать — прямоток ставить или нет. Друг посоветовал не резать, а начать с простого. Удалил катализатор, вварил стронгер STAL101 за 3000 рублей в Студии выхлопа на Беляевской. Прошлили Евро-2 за 2000. Обмотал коллектор термолентой базальтовой за 900 рублей с Wildberries. И всё — звук изменился радикально. На холодную больше не лязгает, на холостых глухой и тихий. Соседи перестали жаловаться. На оборотах выше 3000 звук приятный, басистый, но не назойливый. Отзыв мой такой: не нужно сразу ставить прямоток и делать громче — начните с удаления катализатора и термоленты. Это в разы дешевле и реально помогает. Лучший результат за минимальные деньги».
Сергей Бурков, Niva Travel 2024 года, двигатель 1,7 литра, пробег 41 000 километров:
«Машина на гарантии, но выхлоп хотел изменить с первого дня. Штатный звук какой-то плоский, без характера, но при этом на холодную утром — громкий. Живу в многоквартирном доме, парковка под окнами, выезжал в 5:30. Решил делать всё по уму — поставил комплект Stinger Auto Turbo Racer Тихий. Глушитель 4729 рублей и резонатор 4890 рублей, оба из Motorring. Паук 4-2-1 Stinger Auto — 5000 рублей. Установку делал в PROGLUSH на Берёзке — 4000 рублей за работу. Прошивка Евро-2 — 2000. Термоленту не стал мотать — паук и так изолирован. Итог: 16619 рублей за всё. Звук изменился — на холостых практически не отличается от штатного, до 3000 оборотов тихо. Выше 3000 появляется приятный басистый звук, но не рёв, а мягкий гул. Соседи не жалуются. На трассе при 100 км/ч — звук не утомляет, в салоне тише, чем со штатным выхлопом. Мой отзыв: Stinger Turbo Racer Тихий — лучший вариант для тех, кто хочет улучшить звук, но не хочет проблем с соседями. Не дёшево, но результат есть».
Дмитрий Калугин, Niva Travel 2021 года, двигатель 1,7 литра, пробег 115 000 километров:
«Пробег большой, выхлопная система уже изношена. Катализатор рассыпался на 90 тысячах — засорил трубу, машина не завелась. Выкинул, вварил пламегаситель MG-Race из нержавейки за 3000 рублей в КатСервисе на Берёзке. Глушитель штатный прогорел на 110 тысячах — поставил TOFRIS из нержавейки за 7000. Резонатор заменил на новый штатный за 2500. Обмотал коллектор термолентой за 1000 рублей. Прошивку сделал в Студии выхлопа на Беляевской — 2000 рублей. Итого потратил около 16500 рублей с работой. Звук стал ровный, глухой, без резких нот. На холостых почти не слышно — замерял шумомером на телефоне, 58 децибел на метре от трубы против 65 раньше. На оборотах — басистый гул, но не пробивающий. Соседи сказали, что стало заметно тише. Лучший совет — не экономьте на нержавейке. Алюминизированный глушитель ходит 40–50 тысяч и прогорает, нержавейка — 100+. Разница в цене — 2000 рублей, а служит вдвое дольше. Мой отзыв: если менять выхлоп, то менять на нержавейку и не париться несколько лет».
Практические рекомендации
Подводя итог, вот что нужно сделать, чтобы изменить звук выхлопа Niva Travel и не раздражать соседей:
На моей Niva Travel 2023 года с двигателем ВАЗ-2123 объёмом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил выхлопная система состоит из выпускного коллектора, приёмной трубы с гофрой и катализатором, дополнительного глушителя-резонатора и основного глушителя. Штатный глушитель — артикул 2123-1200010-83, алюминизированная сталь, диаметр трубы 51 мм. На холостых оборотах звук двигателя ровный, негромкий — примерно 65 децибел на расстоянии метра от выхлопной трубы. На оборотах выше 2500 появляется характерное нивовское урчание, которое к 3500–4000 оборотам переходит в рёв. К 4000 оборотам уровень звука доходит до 80–85 децибел. Это не громче, чем у многих других машин, но тональность звука у Niva Travel специфическая — низкочастотный гул, который в тихом дворе ночью или ранним утром врезается в тишину.
Проблема в том, что я живу в обычном жилом массиве, окна соседей выходят на парковку, и в шесть утра, когда заводишь машину и прогреваешь на холостых, звук выхлопа Niva Travel проникает сквозь закрытые окна. Один из соседей однажды вышел и прямо спросил — нельзя ли сделать тише. Я задумался, как изменить звук выхлопа Niva Travel чтобы не раздражать соседей, и начал разбираться в теме. Оказалось, что вариантов несколько — от замены глушителя на более тихий до установки пламегасителя и обмотки коллектора термолентой.
Почему прямоток — плохая идея для двора
Первое, что приходит в голову многим владельцам Niva Travel — поставить прямоточный глушитель. На DRIVE2, в сообществе ВКонтакте «НИВА ШЕВРОЛЕ & ТРЕВЕЛ» и на форуме chevrolet-niva-travel.ru эта тема обсуждается постоянно. Один из владельцев Niva Travel 2026 года с двигателем 1,8 литра описал свой опыт установки прямотока на DRIVE2: поставил универсальную прямоточную банку с входом 51 мм и выходом 89 мм. Звук на холостых стал приятным, появилось басистое урчание. Но как только обороты перевалили за 2500 — начался рёв, переходящий в гул к 3500. На трассе ехать невозможно, звук перегружает слуховой аппарат. А в дворе — тем более.
Обычный прямоточный глушитель Stinger Sport для Niva Travel стоит от 3500 до 3825 рублей в магазине nvs-car.ru и tuningsport.ru. Диаметр трубы 51 мм, диаметр бочки 140 мм, длина бочки 480 мм, наполнение — базальтовая вата и базальтовая ткань с жаростойкостью до 1200 градусов. Звук после установки — басистый, приятный, но на высоких оборотах громче штатного на 5–10 децибел. Соседи будут недовольны.
Вывод: если цель — изменить звук выхлопа Niva Travel чтобы не раздражать соседей, обычный прямоток не подходит. Он делает громче, а не тише. Нужно искать другие пути.
Серия Stinger Turbo Racer Тихий — лучший компромисс
У компании Stinger Auto есть специальная линейка глушителей с пометкой «Тихий» — Turbo Racer. Главная особенность — специальная набивка из высококачественной ваты, которая плотнее, чем у обычных прямотоков, и нержавеющая сетка для предотвращения выдувания. Звук до 3000 оборотов не отличается от стандартного глушителя, а выше 3000 появляется мягкий басистый оттенок, но без рёва.
Глушитель Stinger Auto Turbo Racer (Тихий) для Chevrolet Niva, Niva Travel:
- в магазине Motorring — 4729 рублей, артикул 46303
- на сайте stinger-auto.ru — 4000 рублей
- в магазине avtomagazin163.ru — 3800 рублей со специальной набивкой
- клубная цена в Motorring — 4493 рубля
- версия из нержавеющей стали — 7290 рублей в Motorring
- раздвоенная версия (две трубы) — 10129 рублей в Motorring
Есть также серия Mute от Stinger Sport. Глушитель Mute для Niva Travel без насадки стоит 4300 рублей в магазине avttuning.ru. Производитель заявляет: звук данного глушителя до 3000 оборотов не отличается от стандартного. Полный комплект выхлопной системы Mute (паук 4-2-1, резонатор, глушитель, удлинитель датчика кислорода, прокладки) — 19660 рублей на stingersport.club.
Лучший вариант для тех, кто хочет изменить звук выхлопа Niva Travel, но при этом не раздражать соседей — глушитель Stinger Auto Turbo Racer Тихий за 4000–4729 рублей. Он даёт приятный басистый звук на средних и высоких оборотах, но на холостых и до 2500 оборотов работает почти как штатный. Установка без сварки — соединяется с резонатором Stinger на треугольном фланце, либо со штатным резонатором через хомут 51-го диаметра.
Замена катализатора на пламегаситель — снижение шума и упрощение
На Niva Travel штатный катализатор находится в приёмной трубе. Со временем он забивается сажей и золой, и когда это происходит, звук выхлопа меняется — появляется дребезжащий металлический призвук, а на высоких оборотах звук становится резким и звенящим. Один из владельцев на DRIVE2 описал случай: катализатор рассыпался и забил трубу — машина не заводилась, пришлось ехать на эвакуаторе. После удаления катализатора и установки пламегасителя звук выровнялся.
Варианты замены катализатора на Niva Travel:
- пламегаситель MG-Race магистральный, нержавеющая сталь, труба 57 мм — от 2278 до 3906 рублей на mg-race.ru. Цельная перфорированная труба, усиленное донце, огнеупорная набивка из кремнеземного волокна
- стронгер (universal, жаброобразный) STAL101 — установка вместо катализатора, цена около 3000 рублей. Один из владельцев на DRIVE2 поставил стронгер на 18 500 км, проехал после этого 80 000 — полёт нормальный, масло не ест
- вставка замены нейтрализатора Евро-3 для ВАЗ 2123 — от 1500 рублей на Ozon
- труба приёмная с пламегасителем вместо нейтрализатора для ВАЗ 2123 — от 2500 рублей
Термолента на выпускной коллектор — дешёвый способ снизить шум
Один из самых простых и дешёвых способов изменить звук выхлопа Niva Travel чтобы не раздражать соседей — обмотать выпускной коллектор термолентой. Термолента гасит высокочастотные составляющие звука, которые исходят от раскалённого коллектора. После обмотки звук становится глуше, мягче, пропадает металлический звон.
Цены на термоленту:
- термолента FORTLUFT, чёрная, 50 мм × 1 м — 200 рублей/метр в магазине Автоприрода
- термолента базальтовая, 50 мм × 5 м — от 700 до 1000 рублей на Wildberries
- термолента стекловолокно, 50 мм × 10 м — 893–1250 рублей в Tuning Sport
- термолента CarboNado, 10 м — на Wildberries
- термолента базальтовая DESMOND, 1200 градусов, 5 м — на Wildberries
- термолента Sal-Man стекловолокно — в Motorring
Минус термоленты — зимой она впитывает влагу, и при запуске может быть лёгкий пар из-под капота. Через 2–3 года термолента разрушается и требует замены. Но цена замены — те же 700–1000 рублей.
Штатный глушитель — когда замена не нужна
Если на Niva Travel штатный глушитель цел и не прогорел, возможно, проблема не в нём, а в резонаторе или приёмной трубе. Прогоревший резонатор даёт резкий металлический звук, который на холостых превращается в дребезжание, а на оборотах — в рёв. Замена резонатора на новый штатный или прямоточный Stinger решает проблему.
Штатный глушитель для Niva Travel:
- глушитель 2123-1200010-83, алюминизированная сталь — 5851 рубль в nvs-car.ru
- глушитель GM нового образца, нержавейка, TOFRIS — 7071 рубль на Яндекс Маркете, 6321 рубль в tofris-shop.ru
- глушитель Tenneco для Chevrolet Niva — на Ozon
- глушитель основной нового образца, артикул 21230120001020 — от 2776 до 4936 рублей на Ozon
- глушитель NVK для ВАЗ 2123 — на Ozon
- комплект глушителя Prime System под ГБО для Niva Travel — 7056 рублей на Wildberries, артикул 879275456
Полная замена выхлопной системы — расчёт стоимости
Если менять весь выхлоп от коллектора до задней трубы, цены выглядят так:
Вариант 1 — тихий (Stinger Turbo Racer Тихий):
- выпускной коллектор-паук Stinger Auto 4-2-1 — 4500–5500 рублей
- резонатор Stinger Auto Turbo Racer Тихий — 4890 рублей
- глушитель Stinger Auto Turbo Racer Тихий — 4000–4729 рублей
- термолента 10 м — 1000 рублей
- хомуты, прокладки, гайки — 700–1000 рублей
- прошивка Евро-2 — 2000–3000 рублей
- установка — 3000–5000 рублей
- итог: 20090–25090 рублей
- пламегаситель MG-Race — 3000 рублей
- резонатор штатный новый — 2000–3000 рублей
- глушитель TOFRIS нержавейка — 7071 рубль
- установка — 2000–3000 рублей
- итог: 14071–16071 рублей
- термолента 10 м — 1000 рублей
- пламегаситель-стронгер — 3000 рублей
- установка пламегасителя — 1500–2000 рублей
- прошивка Евро-2 — 2000 рублей
- итог: 7500–8000 рублей
Где делать в Оренбурге
Для замены и тюнинга выхлопной системы Niva Travel в Оренбурге могу рекомендовать следующие организации. Все адреса и цены проверены на сентябрь 2026 года.
- PROGLUSH, улица Берёзка, 20к2. Профессиональный ремонт и тюнинг выхлопных систем. Ремонт гофры — от 1000 рублей. Установка пламегасителя — от 1500 рублей. Запчасти в наличии на складе — резонаторы, катализаторы, пламегасители, гофры любых диаметров. Среднее время ремонта — 1 час. График: ежедневно 10:00–19:00. Лучший вариант в городе для выхлопа — специализация узкая, опыт большой.
- Студия выхлопа, Беляевская улица, 5. Работают с 2014 года. Удаление катализаторов, чип-тюнинг, ремонт и тюнинг выхлопных систем. График: ежедневно 10:00–22:00. На Яндекс Картах — есть страница, указана специализация на выхлопных системах.
- КатСервис 56, улица Берёзка, 20, корпус 2. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,7. Ремонт выхлопных систем Niva Travel — от 500 рублей. Тюнинг выхлопной системы, прошивка Евро-2. На сайте kat-service56.ru есть раздел по Niva Travel. Работают с двигателями 1,7 и 1,8.
- Автолайф, улица Берёзка, 20к2. Рейтинг на Zoon — 5,0. Профиль — ремонт и обслуживание Lada Niva Travel. Ремонт выхлопной системы — от 1000 рублей.
- Авторитет, улица Ветеранов Труда, 16Б. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,9, 458 оценок. На Zoon — 4,9, 475 отзывов. Ремонт выхлопных систем ВАЗ, тюнинг выхлопа.
- Comfort Auto, проспект Победы, 118к1. Ремонт выхлопной системы, замена гофры, переварка. На Авито — есть объявление.
- АвтоБомба, улица Мира, 20. Рейтинг на Яндекс Картах — 5,0. Сеть из пяти филиалов. Ремонт выхлопных систем, компьютерная диагностика.
Как я решил проблему
На своей Niva Travel я сделал следующее. Первое — удалил забитый катализатор, поставил стронгер STAL101 за 3000 рублей. Работу делал в PROGLUSH на Берёзке — 1500 рублей за установку. Прошивку Евро-2 сделал там же — 2000 рублей. Звук выровнялся, пропал металлический дребезг при холодном пуске. Второе — обмотал выпускной коллектор термолентой базальтовой 50 мм × 10 м за 900 рублей с Wildberries. Обмотал сам за час с перехлёстом, зафиксировал стальными хомутами из комплекта. Звук стал глуше, мягче — на холостых из-за окна почти не слышно. Третье — пока штатный глушитель цел, менять не стал. Если прогорит — буду ставить Stinger Auto Turbo Racer Тихий за 4000 рублей.
Общие затраты: 3000 (стронгер) + 1500 (установка) + 2000 (прошивка) + 900 (термолента) = 7400 рублей. За эти деньги звук выхлопа Niva Travel изменился так, что сосед больше не приходил. На холостых — тише на 3–4 децибела. На оборотах до 2500 — звук мягче, без металлического звона. Выше 2500 — всё ещё слышно, но тональность изменилась с резкого рёва на глухой басистый гул, который не так пробивает окна.
Отзывы владельцев
Андрей Кравцов, Niva Travel 2022 года, двигатель 1,7 литра, пробег 87 000 километров:
«Заводил машину в шесть утра — соседи стучали по батареям. Штатный выхлоп на холодную звучит как трактор, особенно когда катализатор начал подизнашиваться. Думал, что делать — прямоток ставить или нет. Друг посоветовал не резать, а начать с простого. Удалил катализатор, вварил стронгер STAL101 за 3000 рублей в Студии выхлопа на Беляевской. Прошлили Евро-2 за 2000. Обмотал коллектор термолентой базальтовой за 900 рублей с Wildberries. И всё — звук изменился радикально. На холодную больше не лязгает, на холостых глухой и тихий. Соседи перестали жаловаться. На оборотах выше 3000 звук приятный, басистый, но не назойливый. Отзыв мой такой: не нужно сразу ставить прямоток и делать громче — начните с удаления катализатора и термоленты. Это в разы дешевле и реально помогает. Лучший результат за минимальные деньги».
Сергей Бурков, Niva Travel 2024 года, двигатель 1,7 литра, пробег 41 000 километров:
«Машина на гарантии, но выхлоп хотел изменить с первого дня. Штатный звук какой-то плоский, без характера, но при этом на холодную утром — громкий. Живу в многоквартирном доме, парковка под окнами, выезжал в 5:30. Решил делать всё по уму — поставил комплект Stinger Auto Turbo Racer Тихий. Глушитель 4729 рублей и резонатор 4890 рублей, оба из Motorring. Паук 4-2-1 Stinger Auto — 5000 рублей. Установку делал в PROGLUSH на Берёзке — 4000 рублей за работу. Прошивка Евро-2 — 2000. Термоленту не стал мотать — паук и так изолирован. Итог: 16619 рублей за всё. Звук изменился — на холостых практически не отличается от штатного, до 3000 оборотов тихо. Выше 3000 появляется приятный басистый звук, но не рёв, а мягкий гул. Соседи не жалуются. На трассе при 100 км/ч — звук не утомляет, в салоне тише, чем со штатным выхлопом. Мой отзыв: Stinger Turbo Racer Тихий — лучший вариант для тех, кто хочет улучшить звук, но не хочет проблем с соседями. Не дёшево, но результат есть».
Дмитрий Калугин, Niva Travel 2021 года, двигатель 1,7 литра, пробег 115 000 километров:
«Пробег большой, выхлопная система уже изношена. Катализатор рассыпался на 90 тысячах — засорил трубу, машина не завелась. Выкинул, вварил пламегаситель MG-Race из нержавейки за 3000 рублей в КатСервисе на Берёзке. Глушитель штатный прогорел на 110 тысячах — поставил TOFRIS из нержавейки за 7000. Резонатор заменил на новый штатный за 2500. Обмотал коллектор термолентой за 1000 рублей. Прошивку сделал в Студии выхлопа на Беляевской — 2000 рублей. Итого потратил около 16500 рублей с работой. Звук стал ровный, глухой, без резких нот. На холостых почти не слышно — замерял шумомером на телефоне, 58 децибел на метре от трубы против 65 раньше. На оборотах — басистый гул, но не пробивающий. Соседи сказали, что стало заметно тише. Лучший совет — не экономьте на нержавейке. Алюминизированный глушитель ходит 40–50 тысяч и прогорает, нержавейка — 100+. Разница в цене — 2000 рублей, а служит вдвое дольше. Мой отзыв: если менять выхлоп, то менять на нержавейку и не париться несколько лет».
Практические рекомендации
Подводя итог, вот что нужно сделать, чтобы изменить звук выхлопа Niva Travel и не раздражать соседей:
- удалите забитый катализатор и поставьте пламегаситель или стронгер — от 3000 рублей. Это убирает металлический дребезг и выравнивает звук
- обмотайте выпускной коллектор термолентой — от 900 рублей за 10 метров. Снижает высокочастотный шум на 2–4 децибела
- если глушитель прогорел — меняйте на Stinger Auto Turbo Racer Тихий за 4000–4729 рублей, а не на обычный прямоток. До 3000 оборотов звук как у штатного
- не ставьте прямоток с большим диаметром выхода — 89 мм и выше. Это гарантированно раздражает соседей
- используйте нержавеющую сталь при замене элементов выхлопа — служит в 2–3 раза дольше
- прошивку Евро-2 делайте сразу при удалении катализатора — иначе ошибка Check Engine и повышенный расход
- лучший сервис в Оренбурге для выхлопа — PROGLUSH на Берёзке или Студия выхлопа на Беляевской