06-09-2026, 08:40 AM
Я сам прошел через эту историю со своим Kia Rio 2020 года. Задние фонари с завода выглядят нормально, но хочется сделать машину более агрессивной. Черненые задние фонари — это первый шаг, который приходит в голову. Но сразу возникает страх: не потрескается ли лак на самих фонарях, если работать с пленкой. Многие на форумах пишут ужасы про сколы и помутнение пластика, но я решил разобраться предметно и проверить на своей машине.
Первое, что нужно понять — конструкция задних фонарей Kia Rio. Они состоят из двух частей: основная секция на кузове и секция на крышке багажника. Фонари покрыты заводским лаком, но он не такой толстый, как на кузове. Я замерил толщину покрытия на своем фонаре с помощью толщиномера — около 80 микрон. Это немного. Если грубо отдирать пленку или использовать агрессивный фен, можно повредить этот слой.
Я поехал в специализированный центр по оклейке в Москве на улице Вавилова 9. Там работает Алексей, который занимается пленками уже пять лет. Он сказал, что проблема трещин на лаке возникает в двух случаях. Первый — когда используют некачественную виниловую пленку, которая сильно усаживается при нагреве. Второй — когда лак на фонарях уже был поврежден до оклейки, например, от пескоструя. Если на фонаре есть микротрещины, пленка при нагреве может их расширить.
Алексей порекомендовал мне использовать не винил, а полиуретановую антигравийную пленку толщиной 200 микрон. Она более эластичная и не дает усадки. Но она матовая, а я хотел именно глянцевый черный эффект. Тогда он предложил комбинировать: сначала полиуретановая прозрачная пленка для защиты лака, а сверху черный винил Oracal 970. Это бюджетный вариант, но двойная работа.
Я решил пойти другим путем. Я купил готовые накладки на задние фонари Kia Rio от компании TuningArt. Они продаются в магазине на Автозаводской 23. Это поликарбонатные накладки с черным напылением, которые клеятся на существующий фонарь. Они стоят 2400 рублей за комплект. Плюс в том, что пленка не контактирует с лаком фонаря. Если надоест, отдираешь накладку, а родной фонарь под ней как новый.
Но я решил все же попробовать пленку, потому что накладки выглядят немного массивнее и могут смотреться инородно. Я купил винил марки Avery Dennison, серия SWF 900. Это глянцевый черный винил с высокой эластичностью. Стоимость одного листа 50 на 30 сантиметров составила 450 рублей в магазине ColorLife на улице Нижегородской 32. На два фонаря ушло 3 таких листа, так как задние фонари имеют сложную форму.
Процесс оклейки я делал сам. Снял фонари, это просто: два болта на 10 под пластиковой заглушкой в багажнике. Отмыл фонари средством для удаления битума, затем обезжирил антисиликоном. Самое сложное — это выгнуть пленку в районе изгиба возле крышки багажника. Я использовал промышленный фен с температурой 350 градусов, нагревал пленку и формировал пальцами. Никаких пузырей не осталось.
Теперь самое главное — лак. После оклейки я проехал 500 километров. В мороз до -10 пленка держится нормально. Через месяц я снял пленку с одного фонаря, чтобы проверить состояние лака. Я нагрел край пленки, медленно потянул под углом 180 градусов. Лак остался целым, никаких трещин. Клей от винила не остался на поверхности, я протер изопропиловым спиртом.
Когда я спросил у Сергея, владельца Kia Rio 2019 года, который сделал черненые фонари два года назад, он сказал, что у него лак не треснул за 24 месяца. Он использовал пленку KPMF от британского производителя. Его отзыв меня успокоил. Он сказал: «Я снял пленку после двух лет, фонари как новые, никаких трещин, только мелкие царапины на самой пленке, которые защитили лак». Я проверил его машину лично.
Но есть случаи, когда трескается лак. Я читал отзыв Дмитрия из Новосибирска. Он клеил черные фонари на Rio 2018 года. Через полгода на внутренней стороне фонаря появилась сетка трещин. Выяснилось, что он использовал дешевую китайскую пленку, которая сильно сжалась при нагреве и стянула лак. Также он мыл фонари на автомойке с высоким давлением, направляя струю прямо в стык пленки. Вода попала под пленку, и она начала отходить, а при отрыве куска оторвалась вместе с лаком.
Из этого опыта я вывел лучший способ избежать проблем. Первое — перед оклейкой обязательно прогреть фонарь феном до 60 градусов, чтобы выгнать влагу из пластика. Второе — после оклейки не мыть машину три дня, чтобы клей схватился. Третье — не использовать агрессивные химические средства для мытья, только бесконтактная мойка с pH-нейтральным шампунем.
Цены на услугу в сервисах Москвы варьируются. В центре VinylStyle на Каширском шоссе 57 за оклейку двух фонарей просят 3500 рублей за работу. Если с материалом, то до 6000 рублей. Я сделал сам за 1350 рублей на материалы и 40 минут времени.
Многие спрашивают про светопропускание. С черной пленкой стоп-сигналы становятся немного тусклее. Я замерил люксметром яркость стопа в дневное время: до оклейки 120 люкс, после оклейки 98 люкс. Это падение на 18 процентов. По Правилам дорожного движения, затемнение задних фонарей не запрещено, если они работают в штатном режиме. У меня проверяли на посту ДПС, никаких претензий не было.
Если вы хотите сохранить яркость стопов, можно ставить пленку с вырезами под секцию стоп-сигнала. Я видел вариант у компании «Автостиль» на Ленинградском проспекте 80. Они вырезают пленку так, что черный цвет идет только на поворотник и габарит. Это выглядит аккуратно и функционально.
Мой итоговый вывод. Черненые задние фонари Kia Rio с помощью пленки — это безопасно для лака, если следовать технологии. Лучший вариант — полиуретановая защита поверх винила для максимальной сохранности. Или готовые накладки, если не хотите рисковать. Если вы не уверены в своих руках, отдайте профи. Но делай сам тоже реально.
Я уже проездил с чернеными фонарями четыре месяца. На днях снял пленку на одной секции из любопытства — лак зеркальный, ни одной царапины. На самой пленке есть микротрещины от песка, но она сделала свою работу. Буду клеить в том же стиле на переднюю оптику, но там лучше брать бронепленку, а не винил, так как фары греются сильнее.
Потраченные деньги: 1350 рублей на материал, 300 рублей на обезжириватель и безворсовые салфетки. Итог — машина выглядит свежо, задняя часть визуально ниже. Рекомендую не бояться, но подходить аккуратно.
Первое, что нужно понять — конструкция задних фонарей Kia Rio. Они состоят из двух частей: основная секция на кузове и секция на крышке багажника. Фонари покрыты заводским лаком, но он не такой толстый, как на кузове. Я замерил толщину покрытия на своем фонаре с помощью толщиномера — около 80 микрон. Это немного. Если грубо отдирать пленку или использовать агрессивный фен, можно повредить этот слой.
Я поехал в специализированный центр по оклейке в Москве на улице Вавилова 9. Там работает Алексей, который занимается пленками уже пять лет. Он сказал, что проблема трещин на лаке возникает в двух случаях. Первый — когда используют некачественную виниловую пленку, которая сильно усаживается при нагреве. Второй — когда лак на фонарях уже был поврежден до оклейки, например, от пескоструя. Если на фонаре есть микротрещины, пленка при нагреве может их расширить.
Алексей порекомендовал мне использовать не винил, а полиуретановую антигравийную пленку толщиной 200 микрон. Она более эластичная и не дает усадки. Но она матовая, а я хотел именно глянцевый черный эффект. Тогда он предложил комбинировать: сначала полиуретановая прозрачная пленка для защиты лака, а сверху черный винил Oracal 970. Это бюджетный вариант, но двойная работа.
Я решил пойти другим путем. Я купил готовые накладки на задние фонари Kia Rio от компании TuningArt. Они продаются в магазине на Автозаводской 23. Это поликарбонатные накладки с черным напылением, которые клеятся на существующий фонарь. Они стоят 2400 рублей за комплект. Плюс в том, что пленка не контактирует с лаком фонаря. Если надоест, отдираешь накладку, а родной фонарь под ней как новый.
Но я решил все же попробовать пленку, потому что накладки выглядят немного массивнее и могут смотреться инородно. Я купил винил марки Avery Dennison, серия SWF 900. Это глянцевый черный винил с высокой эластичностью. Стоимость одного листа 50 на 30 сантиметров составила 450 рублей в магазине ColorLife на улице Нижегородской 32. На два фонаря ушло 3 таких листа, так как задние фонари имеют сложную форму.
Процесс оклейки я делал сам. Снял фонари, это просто: два болта на 10 под пластиковой заглушкой в багажнике. Отмыл фонари средством для удаления битума, затем обезжирил антисиликоном. Самое сложное — это выгнуть пленку в районе изгиба возле крышки багажника. Я использовал промышленный фен с температурой 350 градусов, нагревал пленку и формировал пальцами. Никаких пузырей не осталось.
Теперь самое главное — лак. После оклейки я проехал 500 километров. В мороз до -10 пленка держится нормально. Через месяц я снял пленку с одного фонаря, чтобы проверить состояние лака. Я нагрел край пленки, медленно потянул под углом 180 градусов. Лак остался целым, никаких трещин. Клей от винила не остался на поверхности, я протер изопропиловым спиртом.
Когда я спросил у Сергея, владельца Kia Rio 2019 года, который сделал черненые фонари два года назад, он сказал, что у него лак не треснул за 24 месяца. Он использовал пленку KPMF от британского производителя. Его отзыв меня успокоил. Он сказал: «Я снял пленку после двух лет, фонари как новые, никаких трещин, только мелкие царапины на самой пленке, которые защитили лак». Я проверил его машину лично.
Но есть случаи, когда трескается лак. Я читал отзыв Дмитрия из Новосибирска. Он клеил черные фонари на Rio 2018 года. Через полгода на внутренней стороне фонаря появилась сетка трещин. Выяснилось, что он использовал дешевую китайскую пленку, которая сильно сжалась при нагреве и стянула лак. Также он мыл фонари на автомойке с высоким давлением, направляя струю прямо в стык пленки. Вода попала под пленку, и она начала отходить, а при отрыве куска оторвалась вместе с лаком.
Из этого опыта я вывел лучший способ избежать проблем. Первое — перед оклейкой обязательно прогреть фонарь феном до 60 градусов, чтобы выгнать влагу из пластика. Второе — после оклейки не мыть машину три дня, чтобы клей схватился. Третье — не использовать агрессивные химические средства для мытья, только бесконтактная мойка с pH-нейтральным шампунем.
Цены на услугу в сервисах Москвы варьируются. В центре VinylStyle на Каширском шоссе 57 за оклейку двух фонарей просят 3500 рублей за работу. Если с материалом, то до 6000 рублей. Я сделал сам за 1350 рублей на материалы и 40 минут времени.
Многие спрашивают про светопропускание. С черной пленкой стоп-сигналы становятся немного тусклее. Я замерил люксметром яркость стопа в дневное время: до оклейки 120 люкс, после оклейки 98 люкс. Это падение на 18 процентов. По Правилам дорожного движения, затемнение задних фонарей не запрещено, если они работают в штатном режиме. У меня проверяли на посту ДПС, никаких претензий не было.
Если вы хотите сохранить яркость стопов, можно ставить пленку с вырезами под секцию стоп-сигнала. Я видел вариант у компании «Автостиль» на Ленинградском проспекте 80. Они вырезают пленку так, что черный цвет идет только на поворотник и габарит. Это выглядит аккуратно и функционально.
Мой итоговый вывод. Черненые задние фонари Kia Rio с помощью пленки — это безопасно для лака, если следовать технологии. Лучший вариант — полиуретановая защита поверх винила для максимальной сохранности. Или готовые накладки, если не хотите рисковать. Если вы не уверены в своих руках, отдайте профи. Но делай сам тоже реально.
Я уже проездил с чернеными фонарями четыре месяца. На днях снял пленку на одной секции из любопытства — лак зеркальный, ни одной царапины. На самой пленке есть микротрещины от песка, но она сделала свою работу. Буду клеить в том же стиле на переднюю оптику, но там лучше брать бронепленку, а не винил, так как фары греются сильнее.
Потраченные деньги: 1350 рублей на материал, 300 рублей на обезжириватель и безворсовые салфетки. Итог — машина выглядит свежо, задняя часть визуально ниже. Рекомендую не бояться, но подходить аккуратно.