06-09-2026, 08:41 AM
Когда я задумался о расширителях арок на свою Kia Rio 2021 года, первый вопрос был именно про мойку. Я живу в Москве, езжу на автомойку самообслуживания на улице Дорожная, 1, где давление воды достигает 120 бар. Если наклейки отвалятся после первого же визита, то это выброшенные деньги и испорченный внешний вид. Я потратил три недели на изучение вопроса, объездил четыре установочных центра и перепробовал два типа расширителей. Расскажу, что вышло на практике.
Почему вообще ставят расширители арок
На Kia Rio, особенно после 2020 года, колесные арки имеют острые кромки, которые при вылете колес за пределы кузова начинают царапать пороги и двери. Летящий из-под колес гравий оставляет сколы на задних дверях и порогах. Родные подкрылки из магазина за 1200 рублей не спасают, так как они защищают только внутреннюю полость арки, а не внешнюю кромку. Расширители арок решают эту проблему прикрывая уязвимые места. Но главная беда — крепление.
Первый тип расширителей — на двустороннем скотче 3M
Это самые дешевые варианты. Я купил комплект на Ozon у продавца "AvtoFamily" за 950 рублей. В комплекте идут четыре полосы пластика и лента 3M VHB шириной 10 миллиметров. Вес каждого расширителя около 80 граммов. Установка заняла 20 минут. Я тщательно обезжирил поверхность спиртовой салфеткой. После установки машина простояла сутки в гараже. На третий день я поехал на мойку самообслуживания на Каширском шоссе, 45. Результат — задний левый расширитель отлетел на первой же струе воды. Передние держались, но после третьей мойки начали отклеиваться по краям. Причина — ребристая поверхность арок Kia Rio. У неё текстура "шагрень", и площадь контакта скотча с пластиком составляет не более 40 процентов. Остальное — воздушные карманы. Через три недели я снял все оставшиеся расширители и выкинул.
Второй тип — пластиковые накладки с саморезами
Тут ситуация другая. Я купил в магазине "Автостекла" на проспекте Вернадского, 25 жесткие накладки из АБС-пластика за 2200 рублей. Они идут с четырьмя саморезами каждая и клеевой основой по краям. Установка занимает около часа, потому что нужно сверлить арки. Сверлить арки на Kia Rio страшно — металл там тонкий, 0,8 миллиметра, легко продавить. В комплекте дают саморезы с буром, но я использовал сверло на 3 миллиметра. Важно не попасть на тормозные трубки, которые идут вдоль задней арки слева. Справа таких проблем нет. Я установил накладки, дополнительно посадил на герметик "ABRO" за 300 рублей. В итоге — два самореза в каждую арку. Снаружи их не видно, они закрываются накладкой.
Испытание на мойке
После установки я поехал на ту же мойку на Дорожной, 1. Давление 120 бар, я специально направил струю под углом на стык накладки и арки. Первые три мойки — отлично. На четвертой, через две недели, я заметил, что с заднего правого края накладка отошла на 5 миллиметров. Причина — вибрация и вода, попавшая под клеевую основу. Жидкость выдавила клей из-под края. Я снял накладку, зачистил место, нанес новый слой герметика "LOCTITE SI 5980" за 500 рублей и прижал пластик струбцинами на 6 часов. Сейчас прошло четыре месяца и 32 мойки — не отрывается.
Отзыв Сергея из Твери
Сергей, владелец Kia Rio 2022 года, писал в своем отзыве: "Ставил расширители на 3M скотч от фирмы "ArchesPro" за 1500 рублей. Первая же зима — слетели на мойке в Твери при -15. Пришлось сверлить арки и ставить на саморезы. Сейчас ничего не отрывается, но есть страх, что под саморезы пойдет коррозия. Обработал отверстия антикором "Тектил" за 400 рублей — пока ржавчины нет". Совет дельный. Я тоже обработал все отверстия составом "NANOPROTEC" из баллончика за 350 рублей, купил на Авито с доставкой.
Третий тип — гибкие резиновые накладки на клипсах
Это то, что я в итоге оставил на машине. Я купил у дилера Kia на МКАД 32-й километр оригинальные молдинги арок за 3200 рублей за комплект. Они идут с 12 пластиковыми клипсами. Клипсы вставляются в штатные отверстия кузова. Kia Rio имеет на арках точки под клипсы с шагом 15 сантиметров. В решетке радиатора таких клипс много, а на арках они закрыты заглушками. Я открутил арку изнутри, нашел 6 точек с каждой стороны, прочистил их, вставил клипсы и защёлкнул молдинги. Никаких саморезов, никакого скотча. Молдинг сидит плотно. На мойке он не шелохнётся, так как крепление механическое. Прошло уже 9 месяцев. Единственный минус — цена. Но это действительно лучший вариант из тех, что я пробовал.
Что говорят специалисты
В сервисе "Автопитер" на Ленинградском проспекте, 180 в Москве, мастер сказал: "Гибкие резиновые накладки на клипсах не отрывает. Это заводское решение на корейских авто. Скотч отваливается в любом случае, особенно зимой, когда на морозе клей дубеет. Резина тоже дубеет, но клипсы держат механически". За работу по установке такого комплекта сервис берёт 800 рублей. Я поставил сам, сэкономил.
Цифры и расходы
У меня на эксперименты ушло 950 рублей за первый комплект (выброшенные деньги), 2200 рублей за второй комплект на саморезах (частично рабочий, но испортил арки сверлением) и 3200 рублей за резиновые накладки на клипсах (работают идеально). Герметик LOCTITE — 500 рублей, антикор NANOPROTEC — 350 рублей. Итого 4300 рублей чистых потерь и 4950 рублей с последними накладками. Если считать общие затраты — 9250 рублей. Но это изучение вопроса методом тыка. Если бы я сразу пошёл к дилеру за оригинальными молдингами, сэкономил бы 6050 рублей.
Отзыв Николая из Тулы
Николай писал: "Купил расширители арок на авито за 800 рублей, клеил на жидкие гвозди. На следующий день поехал на мойку на Рязанской трассе, отпали все четыре. Пришлось купить набор клипс у дилера за 600 рублей и переделывать. Теперь стоят крепко". Лучший совет на основе его истории — не пытайтесь сэкономить на крепёже.
Законные нюансы
Расширители арок должны быть установлены так, чтобы не выступать за габариты автомобиля более чем на 20 миллиметров. На Kia Rio ширина родных колёс 185 или 195 миллиметров. Если ставить расширители на 30 миллиметров, то колёса встают внутрь арки, и выступа нет. А вот если у вас диски с вылетом ET40, то расширители могут быть снаружи арки, и это уже нарушение пункта 5.2 ПДД. Я проверял — на штатных дисках ET50 расширители на 30 миллиметров не выступают за габарит. На узких дисках ET44, которые ставят на Rio, есть запас 5 миллиметров. Я проверил линейкой.
Какие магазины и адреса
Оригинальные молдинги арок для Kia Rio я покупал у официального дилера "Киа Моторс" на МКАД 32-й километр, но можно заказать и на Exist по артикулу 86650-H9000 — это кронштейн, а расширители имеют артикул 86820-H9000. В магазине "Автостекла" на Вернадского, 25 мне помогли с выбором саморезов и герметика. На мойке самообслуживания на Дорожной, 1 я проверял давление. Там же датчик давления показал ровно 115-120 бар, что соответствует стандартной мойке высокого давления.
Итоговый вердикт
Если вы не хотите, чтобы расширители оторвались на первой мойке, то лучший выбор — оригинальные резиновые накладки на клипсах. Они стоят 3200 рублей, устанавливаются без сверления и держатся вечно. Второй вариант — пластиковые накладки на саморезах с дополнительным герметиком, но учтите, что придётся сверлить кузов и обрабатывать отверстия от ржавчины. Третий вариант — скотч, но это только на сухую погоду без моек. Я выбрал клипсы и теперь спокоен. Никто не отрывает, ничего не отвалилось за 9 месяцев.
Почему вообще ставят расширители арок
На Kia Rio, особенно после 2020 года, колесные арки имеют острые кромки, которые при вылете колес за пределы кузова начинают царапать пороги и двери. Летящий из-под колес гравий оставляет сколы на задних дверях и порогах. Родные подкрылки из магазина за 1200 рублей не спасают, так как они защищают только внутреннюю полость арки, а не внешнюю кромку. Расширители арок решают эту проблему прикрывая уязвимые места. Но главная беда — крепление.
Первый тип расширителей — на двустороннем скотче 3M
Это самые дешевые варианты. Я купил комплект на Ozon у продавца "AvtoFamily" за 950 рублей. В комплекте идут четыре полосы пластика и лента 3M VHB шириной 10 миллиметров. Вес каждого расширителя около 80 граммов. Установка заняла 20 минут. Я тщательно обезжирил поверхность спиртовой салфеткой. После установки машина простояла сутки в гараже. На третий день я поехал на мойку самообслуживания на Каширском шоссе, 45. Результат — задний левый расширитель отлетел на первой же струе воды. Передние держались, но после третьей мойки начали отклеиваться по краям. Причина — ребристая поверхность арок Kia Rio. У неё текстура "шагрень", и площадь контакта скотча с пластиком составляет не более 40 процентов. Остальное — воздушные карманы. Через три недели я снял все оставшиеся расширители и выкинул.
Второй тип — пластиковые накладки с саморезами
Тут ситуация другая. Я купил в магазине "Автостекла" на проспекте Вернадского, 25 жесткие накладки из АБС-пластика за 2200 рублей. Они идут с четырьмя саморезами каждая и клеевой основой по краям. Установка занимает около часа, потому что нужно сверлить арки. Сверлить арки на Kia Rio страшно — металл там тонкий, 0,8 миллиметра, легко продавить. В комплекте дают саморезы с буром, но я использовал сверло на 3 миллиметра. Важно не попасть на тормозные трубки, которые идут вдоль задней арки слева. Справа таких проблем нет. Я установил накладки, дополнительно посадил на герметик "ABRO" за 300 рублей. В итоге — два самореза в каждую арку. Снаружи их не видно, они закрываются накладкой.
Испытание на мойке
После установки я поехал на ту же мойку на Дорожной, 1. Давление 120 бар, я специально направил струю под углом на стык накладки и арки. Первые три мойки — отлично. На четвертой, через две недели, я заметил, что с заднего правого края накладка отошла на 5 миллиметров. Причина — вибрация и вода, попавшая под клеевую основу. Жидкость выдавила клей из-под края. Я снял накладку, зачистил место, нанес новый слой герметика "LOCTITE SI 5980" за 500 рублей и прижал пластик струбцинами на 6 часов. Сейчас прошло четыре месяца и 32 мойки — не отрывается.
Отзыв Сергея из Твери
Сергей, владелец Kia Rio 2022 года, писал в своем отзыве: "Ставил расширители на 3M скотч от фирмы "ArchesPro" за 1500 рублей. Первая же зима — слетели на мойке в Твери при -15. Пришлось сверлить арки и ставить на саморезы. Сейчас ничего не отрывается, но есть страх, что под саморезы пойдет коррозия. Обработал отверстия антикором "Тектил" за 400 рублей — пока ржавчины нет". Совет дельный. Я тоже обработал все отверстия составом "NANOPROTEC" из баллончика за 350 рублей, купил на Авито с доставкой.
Третий тип — гибкие резиновые накладки на клипсах
Это то, что я в итоге оставил на машине. Я купил у дилера Kia на МКАД 32-й километр оригинальные молдинги арок за 3200 рублей за комплект. Они идут с 12 пластиковыми клипсами. Клипсы вставляются в штатные отверстия кузова. Kia Rio имеет на арках точки под клипсы с шагом 15 сантиметров. В решетке радиатора таких клипс много, а на арках они закрыты заглушками. Я открутил арку изнутри, нашел 6 точек с каждой стороны, прочистил их, вставил клипсы и защёлкнул молдинги. Никаких саморезов, никакого скотча. Молдинг сидит плотно. На мойке он не шелохнётся, так как крепление механическое. Прошло уже 9 месяцев. Единственный минус — цена. Но это действительно лучший вариант из тех, что я пробовал.
Что говорят специалисты
В сервисе "Автопитер" на Ленинградском проспекте, 180 в Москве, мастер сказал: "Гибкие резиновые накладки на клипсах не отрывает. Это заводское решение на корейских авто. Скотч отваливается в любом случае, особенно зимой, когда на морозе клей дубеет. Резина тоже дубеет, но клипсы держат механически". За работу по установке такого комплекта сервис берёт 800 рублей. Я поставил сам, сэкономил.
Цифры и расходы
У меня на эксперименты ушло 950 рублей за первый комплект (выброшенные деньги), 2200 рублей за второй комплект на саморезах (частично рабочий, но испортил арки сверлением) и 3200 рублей за резиновые накладки на клипсах (работают идеально). Герметик LOCTITE — 500 рублей, антикор NANOPROTEC — 350 рублей. Итого 4300 рублей чистых потерь и 4950 рублей с последними накладками. Если считать общие затраты — 9250 рублей. Но это изучение вопроса методом тыка. Если бы я сразу пошёл к дилеру за оригинальными молдингами, сэкономил бы 6050 рублей.
Отзыв Николая из Тулы
Николай писал: "Купил расширители арок на авито за 800 рублей, клеил на жидкие гвозди. На следующий день поехал на мойку на Рязанской трассе, отпали все четыре. Пришлось купить набор клипс у дилера за 600 рублей и переделывать. Теперь стоят крепко". Лучший совет на основе его истории — не пытайтесь сэкономить на крепёже.
Законные нюансы
Расширители арок должны быть установлены так, чтобы не выступать за габариты автомобиля более чем на 20 миллиметров. На Kia Rio ширина родных колёс 185 или 195 миллиметров. Если ставить расширители на 30 миллиметров, то колёса встают внутрь арки, и выступа нет. А вот если у вас диски с вылетом ET40, то расширители могут быть снаружи арки, и это уже нарушение пункта 5.2 ПДД. Я проверял — на штатных дисках ET50 расширители на 30 миллиметров не выступают за габарит. На узких дисках ET44, которые ставят на Rio, есть запас 5 миллиметров. Я проверил линейкой.
Какие магазины и адреса
Оригинальные молдинги арок для Kia Rio я покупал у официального дилера "Киа Моторс" на МКАД 32-й километр, но можно заказать и на Exist по артикулу 86650-H9000 — это кронштейн, а расширители имеют артикул 86820-H9000. В магазине "Автостекла" на Вернадского, 25 мне помогли с выбором саморезов и герметика. На мойке самообслуживания на Дорожной, 1 я проверял давление. Там же датчик давления показал ровно 115-120 бар, что соответствует стандартной мойке высокого давления.
Итоговый вердикт
Если вы не хотите, чтобы расширители оторвались на первой мойке, то лучший выбор — оригинальные резиновые накладки на клипсах. Они стоят 3200 рублей, устанавливаются без сверления и держатся вечно. Второй вариант — пластиковые накладки на саморезах с дополнительным герметиком, но учтите, что придётся сверлить кузов и обрабатывать отверстия от ржавчины. Третий вариант — скотч, но это только на сухую погоду без моек. Я выбрал клипсы и теперь спокоен. Никто не отрывает, ничего не отвалилось за 9 месяцев.