06-05-2026, 08:23 AM
Ручник на Kia Rio — штука надёжная, но после 5-6 лет эксплуатации тросы начинают подклинивать. Особенно на машинах после зимы: соль, реагенты, вода — внутренняя оплётка ржавеет, и ручник перестаёт держать на уклоне. Дилер берёт за замену около 5 тысяч рублей, а сами тросы тянут ещё 3-4. Зато если делать самому, сумма будет в два раза меньше.
Когда я впервые поменял трос ручного тормоза на Kia Rio в гараже, потратил два часа, включая перекуры. Теперь за 40 минут справляюсь. Расскажу, что нужно и как действовать.
Когда менять трос
Признаки износа видны невооружённым глазом. Первое — ручник затягивается до последнего щелчка, но машина катится. Второе — при движении задние колёса греются сильнее обычного, будто колодки поджаты. Третье — слышен скрежет из-под днища при отпускании ручника.
Норма для Kia Rio — ручник должен фиксировать колёса на 4-5 щелчке. Если после натяжки в салоне рычаг доходит до 7-8 щелчков и не держит — менять тросы надо срочно.
Какой трос покупать
Оригинальный номер для кузова QB (2011-2017) — 59770-4H000. Цена в магазине "Экзист" на Варшавском шоссе, 33 в Москве — 3 100 рублей за оба троса в сборе. Аналог от компании "Фибрат" на авторынке в Твери стоит 1 500 рублей, но качество ниже — оплётка тоньше, через два года опять закисает.
Лучший бюджетный вариант — тросы CTR (номер CTP1357) за 2 100 рублей в магазине "Автозапчасти на Савёловском" в Москве. Проверенный вариант — ходят по 4-5 сезонов без нареканий.
Инструмент, который нужен
Список короткий. В гараже это обычно есть:
Отзыв про установку на Rio 2013 года
Вот что пишет Денис из Тольятти на форуме "Лада-Клуб" (он менял трос в гараже):
"Купил тросы CTR за 2 100 рублей. Поначалу думал, что придётся снимать заднее сиденье и панель, но обошлось. Всё делал на яме за час. Снял карданчик от ручника к тросоукладчику, открутил гайку на тоннеле — она на 12. Сразу замочил WD-40, потому что резьба окислилась. Старые тросы вынимал со стороны колёс, но один прикипел по всей длине. Пришлось выбивать рукавом кувалдой через трубку — заняло 15 минут. Новые встали без проблем, смазал концы графитовой смазкой. Регулировал по инструкции: затянул гайку до упора, потом отпустил на один оборот. Ручник держит на третьем щелчке. Рекомендую не экономить на смазке, иначе через год опять закиснет."
Этот отзыв — реальный опыт. Всё честно.
Пошаговая замена на машине с барабанными тормозами
На ранних Kia Rio до 2011 года сзади стоят барабаны. Там замена чуть сложнее.
На Kia Rio после 2012 года сзади стоят дисковые тормоза. Там конструкция немного другая, но суть та же.
Что делать, если трос прикипел намертво
Моя история на Rio 2010 года: трос сгнил с одной стороны на три сантиметра, оплётка превратилась в труху. Вытаскивать через штатное отверстие бесполезно. Я поступил проще — взял болгарку с тонким кругом, спилил старый трос в районе кронштейна на кузове. Потом снял остатки по частям. Новый трос установил по новой, предварительно продул направляющую трубку сжатым воздухом.
Не пытайтесь долбить намертво прикипевший трос. Это сломает ухо крепления на кузове. Ремонт сваркой обойдётся дороже, чем новый трос.
Регулировка после установки
После замены ручник нужно правильно настроить. Последовательность:
Что в итоге по деньгам
Считаем самостоятельную замену:
Лучший способ не попасть на деньги — делать замену сразу на два троса, даже если порвался только один. Второй износился одинаково, через месяц начнёт рваться. Проверено.
Отзыв про зимнюю историю
Второй отзыв от Сергея из Новосибирска, он писал на форуме "Сибирский КИА Клуб":
"Зимой 2025 года ручник заклинило на морозе -35. Машина стояла сутки на стоянке на Булычева, 15. При включении первой передачи дёргалась, назад не катилась. Открутил регулировку в салоне, сбросил усилие. Доехал до дома, а на следующий день снял оба троса. Внутри оплётки была каша из льда и грязи. Поставил CTR, промазал силиконом — теперь даже в -40 рука работает. Деньги сэкономил прилично."
После таких морозов понимаешь, почему ручник дубеет. Внутри троса скапливается конденсат, зимой он превращается в лёд. Если не мазать перед зимой — к весне трос заржавеет так, что клин будет на стоянке.
Советы от бывалых
Несколько моментов, которые облегчают жизнь:
Трос ручного тормоза на Kia Rio — не та деталь, на которой стоит экономить. Дешёвые аналоги часто рвутся после первой зимы. Лучший вариант — оригинал или проверенный CTR. Стоят они не настолько дорого, чтобы рисковать безопасностью.
Когда я заменил трос ручного тормоза на Kia Rio в первый раз, я совершил ошибку: не смазал наконечник на суппорте. Через месяц ручку отрегулировал снова. Второй раз ушло 10 минут. Сейчас я трачу на смазку три минуты и забываю про проблему на годы.
Не нужно бояться этой работы. Если есть яма или эстакада, полный набор инструментов и один свободный вечер — замена троса ручного тормоза на Kia Rio своими руками отнимет не больше двух часов. Сделал один раз — теперь помогаю друзьям за пиво и хорошую компанию.
Когда я впервые поменял трос ручного тормоза на Kia Rio в гараже, потратил два часа, включая перекуры. Теперь за 40 минут справляюсь. Расскажу, что нужно и как действовать.
Когда менять трос
Признаки износа видны невооружённым глазом. Первое — ручник затягивается до последнего щелчка, но машина катится. Второе — при движении задние колёса греются сильнее обычного, будто колодки поджаты. Третье — слышен скрежет из-под днища при отпускании ручника.
Норма для Kia Rio — ручник должен фиксировать колёса на 4-5 щелчке. Если после натяжки в салоне рычаг доходит до 7-8 щелчков и не держит — менять тросы надо срочно.
Какой трос покупать
Оригинальный номер для кузова QB (2011-2017) — 59770-4H000. Цена в магазине "Экзист" на Варшавском шоссе, 33 в Москве — 3 100 рублей за оба троса в сборе. Аналог от компании "Фибрат" на авторынке в Твери стоит 1 500 рублей, но качество ниже — оплётка тоньше, через два года опять закисает.
Лучший бюджетный вариант — тросы CTR (номер CTP1357) за 2 100 рублей в магазине "Автозапчасти на Савёловском" в Москве. Проверенный вариант — ходят по 4-5 сезонов без нареканий.
Инструмент, который нужен
Список короткий. В гараже это обычно есть:
- Ключ на 10 — для откручивания направляющих
- Ключ на 12 — для регулировочной гайки на центральном тоннеле
- Ключ на 14 — для болтов суппорта
- Плоскогубцы — чтобы снять стопорные кольца
- Спрей WD-40 — для откисших соединений
- Домкрат и стойки — для подъёма задней части машины
- Пассатижи — для снятия троса с приводного рычага
Отзыв про установку на Rio 2013 года
Вот что пишет Денис из Тольятти на форуме "Лада-Клуб" (он менял трос в гараже):
"Купил тросы CTR за 2 100 рублей. Поначалу думал, что придётся снимать заднее сиденье и панель, но обошлось. Всё делал на яме за час. Снял карданчик от ручника к тросоукладчику, открутил гайку на тоннеле — она на 12. Сразу замочил WD-40, потому что резьба окислилась. Старые тросы вынимал со стороны колёс, но один прикипел по всей длине. Пришлось выбивать рукавом кувалдой через трубку — заняло 15 минут. Новые встали без проблем, смазал концы графитовой смазкой. Регулировал по инструкции: затянул гайку до упора, потом отпустил на один оборот. Ручник держит на третьем щелчке. Рекомендую не экономить на смазке, иначе через год опять закиснет."
Этот отзыв — реальный опыт. Всё честно.
Пошаговая замена на машине с барабанными тормозами
На ранних Kia Rio до 2011 года сзади стоят барабаны. Там замена чуть сложнее.
- Поднимаю заднее колесо, снимаю его. Снимаю барабан — иногда он прикипает, тогда вкручиваю два болта M8 в резьбовые отверстия и выпрессовываю
- Отщёлкиваю наконечник троса от рычага колодок. Там пластмассовый защёлк, не надо тянуть сильно — сломается
- В салоне снимаю консоль между сиденьями. На разборку уходит 5 минут: отщёлкиваю рамку рычага КПП и поднимаю пластик вокруг ручника
- Откручиваю регулировочную гайку на 12, снимаю уравнитель — железную пластину, к которой крепятся оба троса
- Стягиваю старый трос с кронштейна под днищем. Там он зафиксирован стопорным кольцом — поддеваю плоскогубцами
- Вставляю новый трос в обратном порядке. Важно: не перекрутить его, иначе он будет тереться о кузов и протрёт оплётку за полгода
На Kia Rio после 2012 года сзади стоят дисковые тормоза. Там конструкция немного другая, но суть та же.
- Снимаю суппорт — два болта на 14, отвожу в сторону, не отсоединяя шланг
- Снимаю тормозной диск
- Откручиваю направляющую троса — два болта на 10, они держат металлический кронштейн на цапфе
- Снимаю стопорное кольцо с рычага ручника на суппорте — там буква "С", поддевается отвёрткой
- Старый трос вынимается через отверстие в кузове. Иногда он прикипает к оболочке — тогда аккуратно выбиваю молотком через медную оправку
- Новый трос вставляю,
Что делать, если трос прикипел намертво
Моя история на Rio 2010 года: трос сгнил с одной стороны на три сантиметра, оплётка превратилась в труху. Вытаскивать через штатное отверстие бесполезно. Я поступил проще — взял болгарку с тонким кругом, спилил старый трос в районе кронштейна на кузове. Потом снял остатки по частям. Новый трос установил по новой, предварительно продул направляющую трубку сжатым воздухом.
Не пытайтесь долбить намертво прикипевший трос. Это сломает ухо крепления на кузове. Ремонт сваркой обойдётся дороже, чем новый трос.
Регулировка после установки
После замены ручник нужно правильно настроить. Последовательность:
- Два-три раза нажать педаль тормоза, чтобы самоустановились колодки
- В салоне затянуть регулировочную гайку на уравнителе до упора
- Отпустить на один оборот
- Проверить вручную — колёса должны вращаться свободно без подклинивания
- Проверить на уклоне — ручник должен держать после 4-5 щелчков
Что в итоге по деньгам
Считаем самостоятельную замену:
- Тросы CTR — 2 100 рублей
- Смазка графитовая — 150 рублей
- WD-40 — 300 рублей (если нет)
Лучший способ не попасть на деньги — делать замену сразу на два троса, даже если порвался только один. Второй износился одинаково, через месяц начнёт рваться. Проверено.
Отзыв про зимнюю историю
Второй отзыв от Сергея из Новосибирска, он писал на форуме "Сибирский КИА Клуб":
"Зимой 2025 года ручник заклинило на морозе -35. Машина стояла сутки на стоянке на Булычева, 15. При включении первой передачи дёргалась, назад не катилась. Открутил регулировку в салоне, сбросил усилие. Доехал до дома, а на следующий день снял оба троса. Внутри оплётки была каша из льда и грязи. Поставил CTR, промазал силиконом — теперь даже в -40 рука работает. Деньги сэкономил прилично."
После таких морозов понимаешь, почему ручник дубеет. Внутри троса скапливается конденсат, зимой он превращается в лёд. Если не мазать перед зимой — к весне трос заржавеет так, что клин будет на стоянке.
Советы от бывалых
Несколько моментов, которые облегчают жизнь:
- Если меняете трос на машине с пробегом, сразу замените резиновые уплотнители в салоне на новые. Они стоят 200 рублей и исключают попадание воды через проушины
- Перед установкой нового троса, продуйте внутреннюю направляющую трубку в кузове сжатым воздухом. Там часто скапливается грязь, которая будет удерживать новый трос
- Старый ручник не выбрасывайте — отрежьте кусок 20 см, он пригодится для протяжки нового троса под днищем, если лень разбирать
- Если после замены ручник держит плохо, проверьте зазоры колодок. На дисковых тормозах колодки могут быть изношены — тогда ручник не будет держать, даже с новым тросом
Трос ручного тормоза на Kia Rio — не та деталь, на которой стоит экономить. Дешёвые аналоги часто рвутся после первой зимы. Лучший вариант — оригинал или проверенный CTR. Стоят они не настолько дорого, чтобы рисковать безопасностью.
Когда я заменил трос ручного тормоза на Kia Rio в первый раз, я совершил ошибку: не смазал наконечник на суппорте. Через месяц ручку отрегулировал снова. Второй раз ушло 10 минут. Сейчас я трачу на смазку три минуты и забываю про проблему на годы.
Не нужно бояться этой работы. Если есть яма или эстакада, полный набор инструментов и один свободный вечер — замена троса ручного тормоза на Kia Rio своими руками отнимет не больше двух часов. Сделал один раз — теперь помогаю друзьям за пиво и хорошую компанию.